Die Teilnehmer haben den Anweisungen der Rennleitung / Ligaleitung immer Folge zu leisten.

1.0.
Als Strecke wird das Asphaltband inklusive der linken und rechten (meist weißen) Streckenbegrenzungslinien und inklusive Curb verstanden.
Sofern nicht für die jeweilige Sreckenpassage von der Rennleitung abweichend verkündet, müssen sich immer mindestens zwei Reifen im vollen Umfang auf der Strecke befinden. Es gilt als Cut, sobald ein weiterer Reifen die Strecke teilweise überschreitet.

1.1.
Es gilt das Gentlemens Agreement, schießt du jemanden ab dann fahre langsam neben der Ideallinie weiter und lass ihn wieder vorbei, genaueres ist im Schriftlichen Fahrerbriefing beschrieben.

1.2.
Im Zweikampf gelten die allgemein herrschenden Regeln.
Mehr als einmal die Linie zu wechseln, um eine Position zu verteidigen ist nicht erlaubt, dies gilt nicht, wenn der Gegner dadurch nicht beeinflusst wird.
Befinden sich beide Fahrzeuge auf selber Höhe, so ist dem Gegner genug Platz zu lassen.
Auf gleicher Höhe bedeutet, dass die Vorderreifen des hinteren Fahrzeuges mindestens auf Höhe der Hinterreifen des vorderen Fahrzeuges sein müssen.
Sogenannte Divebombs, die den Gegner zwingen die Strecke zu verlassen, um eine Kollission zu vermeiden, sind verboten.

1.3.
Bei der Boxenausfahrt ist die weisse Linie zu beachten, sie darf nicht überfahren werden.
Die Boxeneinfahrtslinie darf überfahren werden.
[evtl.-auf Anweisung der Rennleitung darf auch die Boxeneinfahrtslinie nicht überfahren werden].

1.4.
Sollte ein Fahrer aus irgendeinem Grund die Strecke verlassen, kann der Fahrer auf diese zurückkehren, dies muss unter größter Vorsicht, ohne Behinderung oder Gefährdung anderer Fahrzeuge geschehen und es darf dabei kein Vorteil erlangt werden.

1.5.
Das Rückwärtsfahren sowie das Fahren entgegen der Fahrtrichtung ist auf und neben der Strecke nur in Notsituationen, in welcher keine andere Möglichkeit zum Wiederreichen der Fahrtrichtung besteht, zulässig.
Es ist aller größte Vorsicht und Umsicht walten zu lassen um die Gefährung anderer auszuschließen.

1.6.
Die Strecke gilt als verlassen, sobald mehr als drei Reifen die Fahrbahn verlassen haben, Curbs zählen als teil der Fahrbahn.
Als Curb gilt im Allgemeinen der, farblich markierte, Randstein und nicht etwaige "Ludwig-Teller", Poller, oder sonstige Hindernissse.
Ausnahmen werden von der Rennleitung für die jeweilige Strecke bekannt gegeben.

1.7.
Überrunden:
Um Missverständnisse zu verhindern, hat bei Überrundungen der zu Überrundende die Ideallinie zu verlassen.
Wenn möglich soll er auf einer Geraden das Gas reduzieren neben der Ideallinie, so dass der Überrundende überholen kann.
Der Überrundende kann sein Vorhaben durch Lichthupe ankündigen.

1.8.
Ein stark beschädigtes Fahrzeug, dass im Fahrverhalten eingeschränkt ist, muss schnelleren Fahrzeugen das Überholen ermöglichen.
Dazu ist bei herannahendem Verkehr die Ideallinie frei zu machen und die Geschwindigkeit zu verringern.
Leicht beschädigte Fahrzeuge werden nicht abgestellt sondern repariert.
Ist ein Fahrzeug so schwer beschädigt, dass es nicht mehr weiterfahren kann, so ist per ESC die Unfallstelle zu räumen (Zurück in die Box, aber nicht vom Server).
Das Rennen ist dann für den Fahrer beendet, er muss in der Box stehen bleiben bis das Rennen vorbei ist und nicht vorher den Server weiter mit ESC verlassen.

1.9.
Im Qualy/Shootout muss jede angefangene Runde zuende gefahren werden.
Wer mit ESC in die Box zurück geht muss dann auch dort stehen bleiben und darf nicht mehr rausfahren.
Bei einem Totalschaden [Fahrzeug nicht mehr fahrbar] im Qualy/Shootout ! muss man ! mit ESC in die Box zurück und dort dann auch stehenbleiben bis zum Ende des Qualy/Shootouts.

1.10.
Im Qualy/Shootout im Windschatten von Teamkollegen zu fahren ist nicht erlaubt und wird von der Renneleitung bestraft.
Im Windschatten von anderen, nicht dem Team angehörigen Fahrern fahren ist dagegen erlaubt.

1.11.
Benutzen des internen "Reset"-Buttons (Fahrzeug zurück auf die Strecke setzen) ist strengstens untersagt!

1.12.
Das Verursachen einer Kollision, die Wiederholung ernster Fehler oder das offensichtliche Fehlen der Kontrolle über das Fahrzeug kann mit der Verhängung von Strafen bis zu, einschließlich des Ausschlusses des Betroffenen Fahrers verfolgt werden.

1.13.
Das Anschieben eines Fahrzeuges ist genau so wie das Anschieben lassen strengstens verboten.

1.14.
Das Ausnutzen von Bugs, Glitches, oder ähnlichem ist strengstens untersagt.
Dazu zählen auch Programme, die die Fahrphysik beeinflussen oder auf andere weise unfaire Vorteile erbringen können, davon ausgenommen sind einfache Hilfsprogramme wie z.b. Telemetrie-Analyse-Programme oder Software fürs Aufzeichnen des Geschehens.

1.15.
Das Verwenden von Licht und Lichthupe sind grundsätzlich erlaubt.
Ein dauerhafter Missbrauch ist dagegen nicht gestattet.
Das Verwenden der Hupe (wenn vorhanden) ist ebenfalls nicht gestattet.

1.16.
Der Server darf am Ende eines Rennens erst auf Anweisung der Rennleitung verlassen werden.

1.17.
Während der Qualifikation und des Rennens ist das Chatten sowie die Nutzung des Quickchats ausschließlich durch die Rennleitung für offizielle Bekanntgaben/Hinweise erlaubt.

1.18.
Zuwiderhandlungen können bestraft werden.