Quiz Ala F18
Bienvenido al test de autoevaluación sobre Normas y Procedimientos del Ala F-18 en CGv Bullfighters 
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¿Cómo se denomina el espacio aéreo controlado desde un aeródromo?
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Salvo órdenes en contra, ¿en qué radio debemos sintonizar las frecuencias de los aeródromos, táctica u otros grupos?
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3.- Cuando una torre de control nos de instrucciones tenemos que colacionar…
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4.- Cuando abandonamos un área controlada de un aeródromo debemos comunicar nuestra salida indicando:
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5.- ¿Cuándo hay que usar las luces estroboscópicas?
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6.- Despegando desde un aeródromo ¿Qué tiempo debe dejarse entre aparatos como medida de seguridad?
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7.- Tras despegar en un aeródromo, en situación de normalidad:
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8.- ¿Qué es el QNH?
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9.- ¿Qué significa Altura AGL?
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10.- En circuito de tráfico volaremos en los siguientes parámetros:
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11.- Las denominaciones de los tramos de un circuito de tráfico con las siguientes:
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12.- Anunciaremos “Final larga” si estamos a una distancia de la cabecera de …
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13.- Límites de una zona controlada por un aeródromo son:
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14.- En el patrón Overhead con qué parámetros de vuelo comenzaremos la maniobra en el F-18:
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15.- Comunicaciones en el patrón Overhead:
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16.- Estamos en acercamiento a una estación TACAN por el radial 300 ¿Qué ruta estamos siguiendo?
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17.- ¿A qué denominamos giro estándar y qué ayudas tenemos para ejecutarlo?
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18.- En operaciones embarcadas el Anti-SKID debe mantenerse apagado.
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19.- ¿Qué es el BRC - Base Recovery Curse
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20.- Cuando comenzamos el TAXI en cubierta del portaaviones hay que encender la luz de taxi.
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21.- ¿Qué es el FB - Final Bearing?
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22.- Antes del despegue hay que trimar el aparato en función de su peso, ¿cual es el TRIM correcto para 45.900 libras?
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23.- Para ese mismo peso, 45.900 libras. ¿Qué potencia debemos emplear al ser lanzados desde la catapulta?
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24.- En todas las comunicaciones con el carrier, no se usará el indicativo sino el numeral del aparato o MODEX.
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25.- Para despegue por unidades en CASE I la separación mínima será de
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26.- En el procedimiento de salidas en CASE I mantendremos los siguientes parámetros:
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27.- La comunicación con el portaaviones para indicar que el vuelo abandona la frecuencia incorporándose a la misión es:
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28.- En Salida CASE III se lanzarán los aparatos con al menos una diferencia de :
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29.- En Salidas CASE III es obligatorio indicar el ascenso con la frase “[Identificador del vuelo] pasando por …”
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30.- En Salidas CASE III es necesario ascender a 1500 pies o más al alcanzar la milla …
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31.- En CASE I, ¿a qué distancia del portaaviones podemos ascender y virar a la ruta planificada?
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32.- Iniciado el retorno al portaaviones, ¿a que distancia debemos comunicar con Marshall?
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33.- En la llamada a Marshall, debemos comunicar los siguientes parámetros:
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34.- En llegadas de CASE I, ¿Cuál es la altura mínima en el stack de espera?
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35.- El stack de espera tiene un diámetro máximo de
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36.- El vuelo en el stack inferior a anunciado el “breaking the deck” puedo descender un nivel en el stack…
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37.- En CASE I, los parámetros correctos para comunicar “Inicial” son:
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38.- En CASE I, los aparatos deben romper a una milla pasado el carrier, el resto deben dejar una milla entre aparatos.
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39.- Si llegado un vuelo al punto inicial, se encuentra con que en el patrón hay un número de 6 o más aparatos en él, deberá realizar el procedimiento de “spin it” . ¿Cuál es el procedimiento correcto?:
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40.- En CASE III, nos han asignado una altura de angeles 9 para el holding de espera ¿A qué distancia debemos inicial el “COMENCING”
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41.- En el Ala F-18 ¿Cuándo iniciamos el comencing tras un vuelo precedente?
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42.- En CASE III ¿Cuál es la tasa de descenso entre el FIX y Plataforma?
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43.- En CASE III ¿Cuál es la tasa de descenso entre Plataforma y 1200AGL?
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44.- En CASE III, el vuelo en el satck inferior al nuestro ha anunciado el “COMENCING. ¿Cuándo debo descender al stack inferior?
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45.- Alcanzada la altura de 1200AGL reduciremos la velocidad para configurar el avión en modo aterrizaje (Tren Fuera, Flaps FULL). ¿A qué distancia del carrier debemos tener la configuración lista?
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¿Cuál es el peso máximo del Hornet permitido para el apontaje”
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47.- El Circuito Bolter / Waveoff en CASE III correcto es:
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48.- ¿Cuál es el límite de velocidad permitido para extender la sonda de repostaje?
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49.- En la secuencia de repostaje hay que pasar secuencialmente por estas tres zonas con respecto al tanker:
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