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Si vous faites face à une panne ou un incident quelconque de nature à remettre en question la sûreté de votre aéronef et de ses passagers, vous déclarez une urgence (mayday) et vous affichez le code transpondeur associé qui est :

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1 point
Dans le dossier météorologique du pilote, on trouve un certain nombre de messages. Parmi eux, le METAR est un message :
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1 point
Est-il possible de voler hors réseau (Vatsim, Ivao...) chez Lun'Air ?
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1 point
Avec quels réseaux multijoueurs Lun'Air est affiliée ? *
1 point
Est-il possible de voler avec la météo qui n'est pas en temps réel chez Lun'Air *
1 point

Sur demande de la tour, vous transmettez votre cap et altitude en utilisant la phraséologie suivante : 

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1 point
Combien de vol par mois faut-il faire pour garder son compte actif ?
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1 point
Combien de vols réguliers Lun'Air met-elle à disposition ?
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1 point
Le pilote d'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s'identifier à la radio par :
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1 point

À la radio, l'indication "number two, clear to land, runway two two" émise par le contrôleur signifie :

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1 point
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