香港無人機運動總會 —— FPV 無人機飛手問卷調查
因應《小型無人機令》已於 7 月 16 日刊登憲報，並在 7 月 21 日提交立法會，香港無人機運動總會認為有關法例忽視了 FPV 無人機社群的實際需求，間接扼殺了這項運動的可持續發展生態，故促請有關當局正視有關問題。
由於尋求有關方面的協助需要數據的支持，現就 FPV 無人機飛手的飛行習慣及需求發出問卷調查，誠請各飛手填寫，問卷會以不記名方式進行。
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1. 日常練習時，你較常使用什麼 FPV 無人機？
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2. 你在日常練習飛行 FPV 無人機時，一般的飛行速度達到幾多？
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3. 如果是以參加比賽為前題的練習，最高飛行速度可達幾多？
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4. 你通常是在室外或室內飛行？
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5. 如果是室外，你較常在哪裡飛行？（可列舉超過一個）
6. 如果是在室內（封閉空間）練習飛行 FPV 無人機，你認為約多大的空間才適合？
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7. 新法例生效之後，250 克以上無人機（甲2類）限速 50km/h，對穿越機來說，這個限速會否減低你在室外飛行的意慾？
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8. 新法例生效之後，250 克以上無人機（甲2類）及乙類無人機必須遵守設備規定，亦即是無人機必須具有飛行紀錄、適飛空域辨識功能，你認為該項規定對 FPV 無人機來說合理嗎？理由是什麼？（可選多於一項）
9. 若超出甲2類無人機的操作規定（包括只限日間及全時間視線內操作、限速 50km/h、最大飛行距離 500 米等），有關操作會被視為乙類無人機，因此需要接受自費培訓及考核（考牌），你會考慮考牌嗎？
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10. 但即使考到牌，若你每次操作都超出規定限制（包括只限日間及全時間視線內操作、限速 50km/h、最大飛行距離 500 米等），那便需就每次飛行事先向民航處申請批准，你認為可接受嗎？
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11. 由於 FPV 無人機飛手配戴 FPV 眼鏡後做不到全時間視線內操作，若立法後要求 FPV 無人機飛行時需要有 co-pilot 才可進行飛行，你接受這項規定嗎？
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12. 承上題，如果你認為 co-pilot 的安排不可接受，原因是什麼，你有其他相關建議嗎？
13. 立法後，甲2類及乙類遙控駕駛員的最小年齡必須達14歲，你認為合理嗎？
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14. 承上題，如果你認為甲2類及乙類遙控駕駛員的最小年齡必須達14歲的規定不合理，哪麼幾多歲才合理？
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15. 現時擬議之《小型無人機令》因應 STEM 教育等領域的應用，遙控駕駛員的註冊、培訓和考核規定，以及設備、保險和大部分操作上的規定在校舍內不適用，那你認為當局是否也需因應運動發展領域需要，准許特定獲批場所（可由民航處處長批准有關場所）與校舍一樣獲得豁免部分規限？
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16. 你認為在香港飛行 FPV 無人機，最大困難是什麼？（可選多於一項）
17. 就《小型無人機令》的立法，你有什麼其他意見／憂慮？
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