Test 4_B_Navegación Carta. PY_Online
Parte de teoría (Temas 1-9)
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NAVEGACIÓN CARTA
11. Al pasar por la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero, una embarcación que navega al rumbo de aguja 30°, toma una marcación por babor del faro de Punta Europa de 143°. Calcular la corrección total (Ct). *
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12. Determinar el rumbo de aguja (Ra) para navegar desde la luz roja del dique del puerto de Algeciras hasta el faro de Punta Almina con un viento de levante que abate 4°. Desvío de la aguja para dicho rumbo = -5° y declinación magnética la obtenida en la carta de enseñanza del Estrecho de Gibraltar para el año 2016. *
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13. Siendo la hora reloj de bitácora 17:18, una embarcación se sitúa en la oposición de los faros de Punta Almina y Punta Europa a una distancia radar del faro de Punta Camero = 6,6 millas, navegando al rumbo de aguja = 252° y con velocidad = 11 nudos. A la hora reloj de bitácora 18:48 se toman demoras de aguja del faro de la Isla Tarifa = 339º y del faro de Punta Cires = 107º. Calcular el rumbo de la corriente (Re) y su intensidad (lhc), con la corrección total = 7°. *
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14. Navegando una embarcación al rumbo de aguja=067º con velocidad de 9 nudos, a la hora reloj de bitácora 08:15 se toma demora de aguja al faro de Punta Europa=024º. Después de navegar con el mismo rumbo y velocidad hasta la hora reloj de bitácora 09:05, se vuelve a tomar demora de aguja al mismo faro=309º. Calcular la situación a la hora reloj de bitácora 09:05, siendo la corrección total=-3º. *
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15. El 10 de febrero de 2016 al ser la hora oficial 18:02, calcular la sonda (Sm) en Arrecife (Lanzarote) en un lugar con una sonda de carta de 3 metros, teniendo en cuenta que la presión atmosférica es de 1013milibares a dicha hora en el lugar. *
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Imagen sin leyenda
16. Situada una embarcación en la luz roja del puerto de Ceuta a la hora reloj de bitácora 13: 12 horas, se quiere alcanzar la luz verde del puerto de La Atunara a la hora reloj de bitácora 15:04. Calcular el rumbo de aguja (Ra) y la velocidad del buque (Vb), teniendo en cuenta que se navega en una zona de corriente con rumbo de corriente = 070º y una intensidad de corriente de 2,5 nudos. Corrección total =- 5°. *
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17. Al ser la hora reloj de bitácora (Hrb) 16:30, una embarcación se sitúa en la posición l = 35º-55'N L = 005°-33'W navegando al rumbo de aguja = 070º y velocidad de buque de 12 nudos, en zona de viento del sur que abate 7° y corriente con rumbo de corriente = 20º e intensidad de la corriente = 3 nudos, siendo la corrección total = -5°. Calcular la velocidad efectiva (Vef) y situación de estima de llegada (Le y Le) a la Hrb 17:39. *
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18. Resolución analítica de Derrota Loxodrómica . Conocida la situación de Salida I=33°20,0'N L=009º55,0'E, el rumbo =200° y la distancia =º70 millas. Calcular situación de estima. *
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19. Situación de estima (mediante resolución grafica en la carta).Navegando en zona de corriente Rc=100 e intensidad horaria de la corriente = 4 Nudos. A la HRB=0900 nos encontramos en las coordenadas I=36º00,0'N L=005º50,0'W navegamos a un rumbo de aguja=235º con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Conociendo que el desvió de la aguja =1°(-) y la dm=2º (-). Calcular la situación estimada a la HRB=1100. *
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20. El día 17 de diciembre de 2021, siendo la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00, navegamos con un Rumbo de aguja 300° y nos encontramos en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, en ese momento tomamos una Demora de Aguja al Faro de Punta Cires obteniendo una lectura de 202º. Sabemos que el Desvío es -1°. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición? *
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