❶ 不要挖山毀林：造成生態浩劫，土石流嚴重威脅居住安全！
礁溪外環道 (台2庚延伸線先期路段)經過生態敏感值高達85.1的淺山區，興建該段道路工程，勢必會破壞此區域穿山甲、山豬、藍腹鷴、山羌等野生動物的棲地，造成生態浩劫。
本工址範圍涵蓋淺山區，覆蓋鬱閉的次生林植群，包含數七、八十棵百年老樹。一旦道路工程進行開挖，將徹底破壞老樹根系所形成的穩定邊坡，加上宜蘭長年降雨與颱風，極可能造成土石崩塌，嚴重威脅在地居民生命安全。

❷ 不要塞車擾民：路線起點不合理的路口交叉設計，將造成嚴重塞車及後續路廊難以延續！
礁溪外環道為整體山腳觀光道路之一部分，應以後續路線往北延伸至頭城，未來一併解決頭城市區及烏石港地區塞車為主要考量，因此路線如何以較平順的線形銜接北宜路及本線未來頭城外環道路廊及宜3路至為重要。
然而，本路線規畫以近乎90度銜接宜3路及小於90度銜接北宜路，路型設計未納入未來銜接頭城外環道路廊及宜3路，反而強調上下國五匝道的銜接，將上下匝道的堵車一路往礁溪外環道延伸，除了惡化路口塞車，亦嚴重損害頭城人爭取整體外環道路網延伸至頭城的權益。

❸ 不要進出不得：本路線設計使地方居民難以進出，無法使用道路！
本道路工程因路線多行經山區，遠離聚落生活範圍，地方居民無法利用此道路出入，且每日行經車輛排放的廢氣及噪音，卻由無法使用道路的地方居民承擔，嚴重影響在地居民用路權益及生活品質。

❹ 不要危險道路：位於礁溪路段，設計Ｓ型陡坡急彎，形成危險路段，極易車禍肇事！
本路段終點為避開遠東特定專用區用地，占用部分十一股溪溪床，在陡坡處極短的距離S型急彎，視距不足，即使降低時速勉強符合道路設計規範，以正常用路人的行車經驗，仍是極易發生車禍肇事的危險路段。

連署發起單位  : 台二庚延伸線先期路段(第二標工程) 頭城自救會