Технологія робіт з діагностики автомобіля

JavaScript isn't enabled in your browser, so this file can't be opened. Enable and reload.

Тема 7. Призначення, класифікація, будова і принцип роботи датчиків СУД

Email *

Показник датчика тиску у впускному колекторі при повному навантаженні двигуна дорівнює

а) 100КПа

б) 120 КПа

в) 35 КПа

г) 10 КПа

Clear selection

Датчик, який визначає кількість повітря, що надходить у двигун називається

а) Датчик кисню

b) Датчик швидкості

c) Датчик положення дросельної заслінки

d) Датчик масової витрати повітря

Clear selection

Потенціометр дроселя дає інформацію про

а) положення дросельної заслінки і навантаження на двигун

б) положення дросельної заслінки і наміри водія

в) положення холостого хода і навантаження двигуна

г) положення холостого і наміри водія

Clear selection

Параметру справного датчика тиску в впускному колекторі на холостому ходу відповідає значення

а)100КПа

б)120 КПа

в) 35 КПа

г)10 КПа

Clear selection

При «отруєнні» датчика кисню свинцем чи кремнієм він видає помилковий сигнал про

а) збагачення паливо-повітряної суміші

б) збіднення паливо-повітряної суміші

в) датчик взагалі не видаватиме ніякого сигналу.

г) «отруєння» датчика не позначиться на його вихідному сигналові

Clear selection

Прилад, який вимірює параметри роботи двигуна і перетворює їх в електричні сигнали називається

а) Електронний блок управління

b) Електромагнітна форсунка

с) Вхідний датчик

d) Електромагнітні реле

Clear selection

При перевірці датчика положення дросельної заслінки найбільш ефективним є застосування?

a) Вольтметра.

b) Мультиметра.

c) Осцилографа.

d) Не має різниці який прилад використовувати.

Clear selection

ПІБ

Температура датчика кисню для нормальної його роботи повинна бути

а) 100 оС

б) 200 оС

в) 300 оС

г) 400 оС

Clear selection

Лямбда – зонд, встановлений перед каталізатором, повинен визначати

а) Кількість чадного газу

b) Пропуски запалювання

c) Детонацію

d) Kонцентрацію кисню

Clear selection

Якщо паливо-повітряна суміш багато, то вихідний сигнал датчика кисню буде

a) Менший 0,45 В.

b) Більший 0,45 В.

c) Менший 0,55 В.

d) Більший 0,55 В.

Clear selection

Датчик масової витрати повітря слід перевіряти в наступних випадках

а) при отриманні відповідного коду несправностей

б) при утрудненому пуску або неможливості запуску двигуна

в) при нестійкій роботі або зупинках двигуна на холостому ходу

г) у всіх перерахованих випадках

Clear selection

При повністю закритій дросельній заслінці напруга на виході датчика положення дросельної заслінки не повинен перевищувати

а) 0,5 В

б) 1,0 В

в) 5,0 В

г) 4,0 В

Clear selection

У електронній системі управління двигуном (ЕСУД) використовується датчик фаз з метою

а) визначення моменту відкривання впускного клапана 1-го циліндра

б) визначення факту роботи двигуна в режимі холостого ходу

в) визначення рівня токсичності відпрацьованих газів

г) немає правильної відповіді

Clear selection

Покази датчика тиску у впускному колекторі при непрацюючому двигуні і включеному запалюванні змінюються в діапазоні

а) 30-45 кПа

б) 50-95 кПа

в) 98-101 кПа

г) 144-145 кПа

Clear selection

Який діапазон напруги повинен видавати справний датчик положення дросельної заслінки?

a) 0,0-5,0 В.

b) 0,5-4,5 В.

c) 0,0-1,0 В

d) 0,5-5,0 В

Other:

Clear selection

Визначити відповідність між показами датчика кисню та складом паливо повітряної суміші двигуна (до кожного пронумерованого завдання необхідно вибрати один варіант відповіді, позначений буквою)

А) Датчик не реагує на концентрацію кисню

Б) Паливна система подає в двигун багату суміш

В) Паливна система подає в двигун бідну суміш

Г) Паливна система подає в двигун стехіометричну

1) Напруга в межах 400—500 мВ

2) Напруга в межах 200—450 мВ

3) Напруга постійно 450 мВ

4) Напруга в межах 450—850 мВ

А) Датчик не реагує на концентрацію кисню

Б) Паливна система подає в двигун багату суміш

В) Паливна система подає в двигун бідну суміш

Г) Паливна система подає в двигун стехіометричну

1) Напруга в межах 400—500 мВ

2) Напруга в межах 200—450 мВ

3) Напруга постійно 450 мВ

4) Напруга в межах 450—850 мВ

Датчик положення дросельної заслінки в електронній системі управління двигуном (ЕСУД) є

а) резистивний датчик

б) імпульсний датчик

в) електромагнітний клапан

г) кроковий двигун

Clear selection

Submit

Clear form

Never submit passwords through Google Forms.

This content is neither created nor endorsed by Google. Report Abuse - Terms of Service - Privacy Policy

Forms