Cuestionario ANAC

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Cuestionario ANAC - VANT

CUESTIONARIO PARA EXÁMENES TEÓRICOS DE MIEMBROS DE TRIPULACIÓN REMOTA
Todas las preguntas y respuestas presentes en este formulario son las que se encuentran publicadas en el sitio de ANAC al día 24 de Abril de 2024.
Este cuestionario tiene como único propósito ejercitar los conocimientos del usuario para preparar el exámen a rendir ante el ANAC. El hecho de completar este formulario no tiene ninguna validez.
En caso de encontrar un error u omisión, podes reportarlo a info@droneros.com.ar

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1. ¿Qué es un espacio aéreo segregado?

1 point

(a) Un espacio aéreo para vuelos privados

(b) Un espacio aéreo de dimensiones especificas asignado a usuarios específicos para uso exclusivo.

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2. ¿En qué casos no se considera uso recreativo o deportivo de estos vehículos?

1 point

(a) Si se realiza como hobby

(b) Si se utiliza para la observación no consentida de terceros y sus bienes o pertenencias

(d) b; c son correctas

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3. ¿Cuál es el ámbito de aplicación de la norma para vehículos aéreos no tripulados?

1 point

(a) Dentro de los límites territoriales de la Republica Argentina

(b) A nivel internacional

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4. ¿Cómo se clasifican a los fines de esta regulación los vehículos aéreos no tripulados?

1 point

(a) Automáticos y robóticos

(b) Autónomos, vehículos aéreos piloteados a distancia, Sistemas de vehículos aéreos piloteados a distancia.

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5. ¿Cuántas categorías de clasificación tienen estos vehículos?

1 point

(a) 1

(b) 4

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6. ¿Qué categorías tienen estos vehículos?

1 point

(a) Pesados y livianos

(b) Grandes, medianos y livianos

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7. ¿Los de categoría “pequeños” cuanto pesan?

1 point

(a) Más de 10 kilos

(b) 10 kilos

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8. ¿Los de categoría “medianos” cuánto pesan?

1 point

(a) Entre 10 y 50 kilos

(b) Entre 10 y 150 kilos

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9. ¿Los de categoría “grandes “cuanto pesan?

1 point

(a) Entre 50 y 150 kilos

(b) 200 kilos

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10. La operación de un vehículo aéreo piloteado a distancia o sistema de vehículos aéreos piloteados a distancia será regulada y fiscalizada por:

1 point

(a) Ministerio del Interior

(b) CNC

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11. ¿En qué espacio aéreo está prohibida la operación de vehículos aéreos piloteados a distancia?

1 point

(a) Alrededor de un aeródromo, aerovías, zonas protegidas.

(b) Espacios aéreos controlados, corredores visuales y helicorredores.

(c) Áreas sensibles al ruido, dentro de la senda de aproximación o de despegue de un aeropuerto, zonas prohibidas o restringidas y/o peligrosas designadas como tales.

(d) b y c son correctas

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12. La autoridad aeronáutica puede establecer excepciones en los espacios aéreos en los que se prohíbe la operación.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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13. Los vehículos aéreos piloteados a distancia –salvo autorizaciones especiales estarán limitados a volar hasta una altura de:

1 point

(a) 200 metros

(b) Máxima de 122 metros

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14. ¿Debajo de un espacio aéreo controlado cual es el límite de altura sobre el terreno en que podrán operar estos vehículos?

1 point

(a) 162 pies

(b) 43 metros

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15. Estos vehículos no podrán ser operados a menos de:

1 point

(a) 5 kilómetros del centro geométrico de la pista de un aeródromo

(b) 10 kilómetros del centro geométrico de la pista de un aeródromo

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16. Si la operación lo requiere y si se establecen normas de seguridad, la autoridad aeronáutica puede autorizar operaciones especiales.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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17. ¿A qué distancia del límite lateral de un corredor destinado a operaciones bajo reglas VFR (visual), puede operar un vehículo o sistema aéreo piloteado adistancia?

1 point

(a) 5 kilómetros

(b) 1 kilómetro

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18. ¿A qué distancia del límite lateral de un helicorredor puede operar un vehículo osistema aéreo piloteado a distancia?

1 point

(a) No aplica para este caso

(b) 1000 metros

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19. ¿Cuál es el límite de operación de un vehículo aéreo no tripulado para operar enlas proximidades de un helipuerto?

1 point

(a)500 metros del límite lateral del helipuerto

(b)500 pies del límite lateral del helipuerto

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20. Durante la operación se debe mantener contacto visual directo y continuo conel vehículo aéreo piloteado a distancia.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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21. Un vehículo aéreo o sistema de vehículos aéreos piloteados a distancia puede operar bajo condiciones mínimas de visibilidad.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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22. ¿Un vehículo aéreo piloteado a distancia, puede realizar operaciones nocturnas?

1 point

(a) Con expresa autorización de la autoridad aeronáutica

(b) Siempre

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23. ¿Un vehículo aéreo piloteado a distancia está autorizado a realizar maniobras acrobáticas?

1 point

(a) Solo con autorización de la autoridad aeronáutica

(b) Siempre

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24. ¿Existen Vehículos Aéreos no tripulados autorizados por la reglamentación para realizar transporte de personas?

1 point

(a) Si

(b) No

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25. ¿Existen Vehículos Aéreos no tripulados autorizados por la reglamentación para realizar transporte de carga?

1 point

(a) Sí, siempre que la misma fuera imprescindible para realizar la actividad que se hubiere autorizado

(b) No, en ningún caso

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26. ¿Si el vehículo fuera exclusivamente autónomo está autorizada su operación?

1 point

(a) Nunca

(b) Siempre

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27. Los Vehículos Aéreos No Tripulados deben registrarse, ¿dónde?

1 point

(a) En la Municipalidad

(b) Gobiernos provinciales

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28. ¿Pueden ser menores de edad los operadores de los vehículos aéreos no tripulados pequeños con fines recreativos o deportivos?

1 point

(a) Si, cuando sea mayor de 16 años y bajo supervisión de un mayor de edad

(b) Solo 18 años

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29. Los miembros de la tripulación remota, ¿deben contar con aptitud psicofisiológica?

1 point

(a) Si, certificada por un hospital público conforme a las especificaciones que indique la autoridad aeronáutica

(b) No hace falta

(d) a y c son correctas

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30. ¿Se debe acreditar conocimientos e idoneidad para operar vehículos aéreos piloteados a distancia?

1 point

(a) No hace falta, es solo práctica

(b) Si, lo normado por la autoridad aeronáutica si no tiene experiencia previa, para pilotear el tipo de vehículo o sistema para el que solicita la autorización.

(c) Si, acreditar el conocimiento de la normativa aeronáutica de aplicación a la especie de la operación que pretende realizar, e idoneidad para pilotear el tipo de vehículo o sistema para el que solicita la autorización.

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31. ¿Donde podrán operar los vehículos pequeños para fines recreativos o deportivos?

1 point

(a) Podrán ser usados como los de las otras categorías

(b) Solo podrán ser usados en los espacios aéreos segregados que indique la autoridad aeronáutica

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32. ¿Es obligatorio según la norma que los vehículos aéreos piloteados a distancia o sistemas aéreos piloteados a distancia cuenten con seguro, de que tipo?

1 point

(a) No es obligatorio

(b) Solo para algunas operaciones

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33. Las faltas a lo establecido por la Autoridad Aeronáutica respecto de la operación de vehículos o sistemas aéreos piloteados a distancia son pasibles de sanción.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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34. ¿Quién es el responsable ante la Autoridad Aeronáutica por la conducción y maniobras en la operación de vehículos o sistemas aéreos piloteados a distancia?

1 point

(a) El cliente que contrata el trabajo

(b) El operador del vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia

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35. El plazo de validez de un certificado de aptitud psicofísica expedida por un Hospital Público es de…

1 point

(a) 1 año

(b) 2 años

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36. La utilización de corrección óptica, daltonismo o la limitación de la aptitud ambulatoria serán impedimento para volar un vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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37. ¿A qué distancia y altura mínimas de personas ajenas a la tripulación, se podrán operar vehículos o sistemas pilotados a distancia?

1 point

(a) 300 metros de distancia en la horizontal y 100 metros de altura en la vertical.

(b) 30 metros de distancia en la horizontal y 10 metros en la vertical.

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38. ¿Se puede operar sin restricción cerca de cualquier aeronave o vehículo con capacidad de desplazarse?

1 point

(a) Si, se puede

(b) No, solo tomando los recaudos de seguridad pertinentes.

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39. Un vehículo o sistema piloteado a distancia categoría mediano o grande, ¿debe tener alguna identificación?

1 point

(a) No requiere, solo las de fábrica.

(b) Si, las de fabrica y una matricula

(c) Si una placa de identificación inalterable fijada a su estructura, que indique identificación, numero de serie o manufactura, con el nombre y domicilio del propietario y del operador.

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40. La estación de piloto remota, ¿debe tener alguna identificación?

1 point

(a) No es necesaria

(b) Si es un automóvil o camioneta con el dominio es suficiente.

(c) Si, la estación de piloto remota sea el medio que fuere deberá llevar inscripta la individualización del vehículo aéreo que desde dicha estación se controle.

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41. ¿Se pueden operar varios vehículos aéreos de pilotaje a distancia a la vez, desde una misma estación de piloto remota?

1 point

(a) Si, los que el sistema de control permita.

(b) Si siempre y cuando haya un piloto para cada vehículo a controlar

(c) No, se prohíbe la operación simultánea de más de un vehículo aéreo por la misma estación de piloto remota, aun cuando en ella hubiera tantos pilotos como vehículos aéreos en operación.

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42. Los vehículos aéreos o sistemas piloteados de forma remota, ¿deben tener un lugar fijo de basamento?

1 point

(a) No lo requiere.

(b) Si, debe tener un lugar fijo de emplazamiento

(c) No, pueden tener un lugar de basamento o amarre aleatorio pero siempre y cuando estén disponibles en el lugar si la autoridad aeronáutica así lo requiere

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43. La autoridad aeronáutica que atribuciones tiene en cuanto al cumplimiento de la normativa de operación de vehículos aéreos piloteados a distancia.

1 point

(a) Solo podrá verificar el cumplimiento de las normas de operaciones.

(b) Podrá realizar las actuaciones y verificar el cumplimiento de la norma y aplicar en caso de incumplimiento el régimen de faltas aeronáuticas vigente

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44. Los seguros a contratar por un operador de vehículos o sistemas aéreos piloteados a distancia, ¿qué tipo de cobertura tendrán?

1 point

(a) Todo riesgo

(b) Solo terceros en superficie.

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45. ¿Cómo puede determinar si otra aeronave se encuentra en curso de colisión con la suya?

1 point

(a) Se verá una luz blanca en la cola y una luz verde a la derecha y una roja a la izquierda

(b) La otra aeronave siempre parecerá agrandarse y acercarse a un régimen rápido

(c) Por las luces de navegación, se verán los faros de aterrizaje y si la aeronave viene hacia mi, la luz verde estará a la izquierda y la roja a la derecha.

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46. Se recomienda a los pilotos de los vehículos o sistemas aéreos piloteados a distancia que posean luces de navegación encenderlas…

1 point

(a) En cualquier momento que el vehículo se encuentre en operación

(b) Solo cuando está volando

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47. Un espacio cerrado, ¿puede considerarse parte del espacio aéreo bajo jurisdicción de la autoridad aeronáutica?

1 point

(a) Si

(b) No

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48. Las aeronaves que se aproximen a un aeródromo deberán ingresar al circuito de tránsito correspondiente, antes de aterrizar en el mismo. En los aeródromos no controlados o lugares aptos, dicha maniobra tiene por objeto permitir la observación del lugar antes del aterrizaje y hacer que la aeronave que esté en el circuito se haga notar de cualquier otra que se dirija a aterrizar o que esté pordespegar o que esté operando en las inmediaciones.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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49. Antes de iniciar el vuelo dentro de espacios aéreos controlados durante el día se deberá tener una visibilidad…

1 point

(a) …no menor de 1 600 metros

(b) …no menor a 10 kilómetros.

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50. Antes de iniciar un vuelo el techo mínimo de nubes en las inmediaciones de un aeródromo estará a…

1 point

(a) …menos de 400 metros

(b) …457 metros (1500 pies)

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51. ¿Cómo se realiza la formación de las nubes?

1 point

(a) Por la transformación del vapor de agua en cristales de hielo.

(b) Por enfriamiento del aire húmedo.

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52. La capa de la atmósfera en la cual se desarrollan las actividades de las aeronaves o sistemas piloteados a distancia, se denomina:

1 point

(a) Estratosfera.

(b) Troposfera.

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53. Después de pasar un frente cálido, la visibilidad es:

1 point

(a) Buena.

(b) Regular.

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54. Se define como ráfaga…

1 point

(a) …al valor de la intensidad del viento cuando es constante

(b) …al valor máximo de la intensidad del viento cuando no es constante.

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55. Durante el paso de un frente cálido, la precipitación es…

1 point

(a) ...contínua.

(b) ...nula

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56. Para que la formación de niebla sea probable, debe existir…

1 point

(a) …nubes en altura y corrientes descendentes de aire húmedo

(b) …fuerte viento y alta humedad relativa a nivel del suelo

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57. El aire está saturado cuando…

1 point

(a) …no se puede comprimir más

(b) …no admite mayor cantidad de vapor de agua.

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58. Al aumentar la altura, la densidad del aire disminuye.

1 point

(a) Verdadero.

(b) Falso.

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59. El viento es originado por una diferencia de presiones que tienden a igualarse

1 point

(a) Verdadero.

(b) Falso.

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60. La temperatura a la cual se alcanza el punto de saturación del vapor de agua, se denomina:

1 point

(a) Punto de saturación

(b) Punto de rocío

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61. La turbulencia mecánica se crea:

1 point

(a) Por las térmicas de calor

(b) Por las ráfagas de viento

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62. El viento fluye de la baja a la alta presión

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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63. ¿Qué son los núcleos de condensación?

1 point

(a) Zonas donde el aire alcanza el nivel de condensación

(b) Partículas de la atmósfera en suspensión, sobre las cuales se forman las gotas de agua

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64. La nube más peligrosa para el vuelo es:

1 point

(a) Ns. Nimbo Strato.

(b) Cb. Cumulo Nimbos

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65. En una zona de altas presiones, cuando el aire esta húmedo, es fácil la existencia de nieblas:

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso.

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66. Las corrientes de aire en la etapa de desarrollo de una tormenta, son:

1 point

(a) Ascendente

(b) Descendente

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67. La niebla es un fenómeno peligroso para la aeronavegación:

1 point

(a) Verdadero.

(b) Falso.

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68. ¿Cuál es la presión de la Atmósfera Estándar a nivel del mar?

1 point

(a) 760 cm. de mercurio

(b) 1013,25 HPA

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69. Nivel de condensación es:

1 point

(a) El nivel al cual los cristales de hielo se convierten en agua

(b) La altitud a la cual el vapor de agua alcanza su punto de rocío

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70. ¿Qué es necesario para que se produzca precipitaciones?

1 point

(a) Que la temperatura ambiente sea elevada.

(b) Que la presión atmosférica sea alta.

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71. Después del paso de un frente frío, la visibilidad es:

1 point

(a) Buena

(b) Mala

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72. Las principales nubes causantes de tormentas, se denominan:

1 point

(a) Estrato-cúmulos

(b) Cúmulo-nimbos

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73. Las nubes bajas, desde cerca del suelo hasta 2.000 metros, son:

1 point

(a) Nimbo Strato (Ns)-Cirro Cumulo (Cc)-Strato Cumulo (Sc)

(b) Strato (St)-Strato Cumulo (Sc)-Nimbo Strato (Ns)

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74. El viento se ve afectado por:

1 point

(a) La gravedad terrestre y el rozamiento

(b) La curvatura de las isobaras y la Rotación de la Tierra

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75. Un frente estacionario se caracteriza por:

1 point

(a) El mantenimiento constante de sus temperaturas

(b) Poseer una actividad nula

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76. El anemómetro indica:

1 point

(a) Altitud sobre el mar

(b) Velocidad de ascenso y descenso.

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77. La brújula indica:

1 point

(a) Altitud sobre el mar.

(b) Rumbo magnético

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78. Una hélice sucia, o con melladuras produce:

1 point

(a) Mayor efectividad.

(b) Vibraciones

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79. El altímetro indica:

1 point

(a) Altura sobre el mar o un terreno.

(b) Velocidad de ascenso y descenso

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80. El elemento aerodinámico utilizado para proporcionar la tracción necesaria para que el vehículo o sistema piloteado a distancia se mueva, es:

1 point

(a) El tren principal.

(b) La hélice.

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81. La sustentación es:

1 point

(a) La fuerza hacia arriba perpendicular al viento relativo y desarrollada para soportar el peso del vehículo aéreo o sistema piloteado a distancia.

(b) La fuerza aerodinámica, más la resistencia parásita.

(c) La fuerza perpendicular al viento relativo y desarrollada para realizar la tracción del vehículo aéreo o sistema piloteado a distancia

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82. La fuerza de dirección hacia arriba y perpendicular a la superficie de la TIERRA se denomina:

1 point

(a) Empuje o tracción

(b) Sustentación

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83. El movimiento alrededor del eje lateral, se denomina:

1 point

(a) Alabeo.

(b) Cabeceo.

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84. El movimiento sobre el eje longitudinal se denomina:

1 point

(a) Alabeo

(b) Cabeceo

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85. Para efectuar el patrón de observación visual correcto (scan) del tráfico, el piloto vehículo aéreo o sistema piloteado a distancia deberá…

1 point

(a) …barrer continuamente su campo de visión

(b) …concentrarse en cualquier movimiento periférico detectado

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86. El Modelo de Decisión está conformado por un proceso de 6 pasos para brindarle al piloto una forma lógica de aproximarse a la toma de decisiones aeronáuticas. Estos pasos son:

1 point

(a) Detectar, estimar, elegir, identificar, efectuar y evaluar

(b) Determinar, evaluar, elegir, identificar, efectuar y eliminar

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87. Entre los componentes interactivos que se pueden considerar en la evaluación o valoración del riesgo que representan las operaciones aéreas, se destacan:

1 point

(a) La aeronave, el individuo, el entorno, el tipo de operación, la conciencia de la situación, el tiempo.

(b) El piloto, el avión, la meteorología, el entorno

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88. Las limitaciones ópticas del sistema visual se centran, fundamentalmente en:

1 point

(a) Los defectos de la visión, las ilusiones ópticas, visuales o sensoriales y la desorientación espacial.

(b) La miopía, hipermetropía, astigmatismo

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89. ¿Qué es el PNSO?

1 point

(a) Un sistema de denuncias Aeronáuticas

(b) Un Programa de Notificación de Eventos de Seguridad Operacional

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90. ¿Qué es la ANAC?

1 point

(a) La Administración Nacional de Actividades Civiles

(b) La Administración Nacional de Aviación Civil.

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91. ¿Qué significa dentro de la aviación civil la sigla OACI?

1 point

(a) Organización de Aviación Civil Internacional.

(b) Organismo Aviación Civil Internacional.

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92. Los Estados tienen soberanía exclusiva y absoluta sobre el espacio aéreo que cubre su territorio. Deriva del poder de Policía, facultad de sancionar normas.

1 point

(a) Verdadero

(b) Falso

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93. ¿Qué rige el Código Aeronáutico Argentino?

1 point

(a) Rige la aeronáutica civil en el territorio de la República Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre

(b) Rige la aeronáutica civil en el territorio de la Republica Argentina y el espacio aéreo que los cubre

(c) Rige la aeronáutica militar en el territorio de la Republica Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre.

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94. ¿Qué hacer si se pierde contacto visual con el vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia?

1 point

(a) Si tiene sistema de guiado automático por gps activarlo inmediatamente para regresarlo al punto de partida

(b) Si tiene sistema de guiado automático por gps activarlo inmediatamente para regresar al punto de partida o alcance un punto donde se tenga nuevamente contacto visual y se retome el control manual.

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95. ¿Qué hacer si le queda poca autonomía?

1 point

(a) Esperar que se agote la fuente de energía, que se caiga y lo voy a buscar.

(b) Operar tomando los tiempos y siempre regresarlo a la base con autonomía remanente.

(c) Planificar los vuelos a realizar teniendo en cuenta la distancia y tiempos necesarios para la operación previendo autonomía remanente para regresar a la base o proceder a un aterrizaje controlado.

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96. ¿Qué hacer si se pierde contacto visual con el vehículo o sistema aéreo piloteado a distancia y no se logra recuperar el mismo.

1 point

(a) Nada, buscar a ver donde puede haber caído

(b) Verificar de acuerdo a la planificación del vuelo donde puede estar dándole indicación de retorno a base o a tomar altura para evitar obstáculos.

(c) Verificar de acuerdo a la planificación del vuelo donde puede estar dándole indicación de retorno a base o a tomar altura para evitar obstáculos, informar inmediatamente a la autoridad aeronáutica competente si no logramos recuperarlo

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