新換證題目模擬試題五

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新換證題目模擬試題五

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題庫整理日期：20220715 陳榮豐

新換證題目共320題分成八個題庫

40題每題5分160分及格，祝考試順利

161 下列何者不是用來描述無人機的特性? *

5 points

(A)軸距、重量、抗風能力。

(B)塗裝與價格。

(C)巡航速度與最大速度、升限。

(D)單人操作還是多人協同操作。

162 最大起飛重量10公斤的無人多旋翼機約可載重幾公斤? *

5 points

(A)2.5 公斤。

(B)2 公斤。

(D)1 公斤。

163 GPS天線為何需要天線支架? *

5 points

(A)增加美觀。

(B)避開人口聚集區域。

(C)防止電磁干擾。

(D)減低風速與風向的影響。

164 IMU(inertial measurement unit，慣性量測單元)是用 3 個軸向的陀螺儀及加速規，來量測無人機的下列何者? *

5 points

(A)3 個軸向的高度及位置。

(B)3 個軸向的姿態角及加速度。

(D)3 個軸向的高度及加速度。

165 陀螺儀(gyroscope)主要由一個位於軸心的轉子構成，依據角動量守恆原理，轉子旋轉時產生的角動量有抗拒方位改變的特性，用此特性來感測和維持下列何者? *

5 points

(A)方位及角速度。

(B)高度及角速度。

(C)方位及高度。

(D)以上皆是。

166 加速規(accelerometer)又稱加速度計，利用壓電效應、壓阻效應、或電容式感應等作用原理，來測量下列何者? *

5 points

(A)高度。

(B)位置。

(C)速度。

(D)加速度。

167 無人飛機在視距外發生「發電機失效(動力系統正常)」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)切入返航模式。

(B)立即關閉航機所有電力驅動之酬載裝置。

(C)立即關閉航機除第一人稱影像外之非必要酬載設備。

(D)開啟自動避障系統。

168 無人飛機在視距外發生「發電機失效(動力系統正常)」時，關閉非必要酬載設備之目的下列何者為非? *

5 points

(A)減緩蓄電池之電力消耗。

(B)將電力留存供伺服舵機使用。

(C)緩解發電機之振動影響航機穩定操作。

(D)將電力留存供飛控電腦等必要裝備使用。

169 無人飛機在視距外發生「引擎或動力失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)切入自動駕駛模式。

(B)分析無人機現有高度與飄降距離。

(C)檢查確認地面導控站硬體接線。

(D)開啟慣性導航系統。

170 無人飛機在視距外發生「引擎或動力失效」，若高度不足以飄降回本場，則參考下列何者將無人機飛至安全區域迫降? *

5 points

(A)姿態儀及酬載影像。

(B)壓力高度。

(C)風速風向。

(D)雲幕高及能見度。

171 無人飛機在視距外發生「引擎或動力失效」，若操作人分析當下高度不足以飄降回本場，下列處置程序何者為非? *

5 points

(A)參考姿態儀。

(B)參考酬載影像。

(C)帶桿增加航機攻角。

(D)儘速以飄降方式將航機飛至安全區域實施異地迫降。

172 最佳飄降速度定義為下列何者? *

5 points

(A)無風環境下，無動力之定翼機下降單位高度可定向飛行最大距離之空速。

(B)背風時一定的高度減少下，無動力之定翼機可定向飛行最大距離的速度。

(C)迎風時一定的高度減少下，無動力之定翼機可定向飛行最大距離之速度。

(D)無風環境下，無動力之定翼機下降單位高度可定向飛行最大距離之地速。

173 無人飛機在視距內發生「引擎或動力失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)儘速以返航模式落地。

(B)檢查確認地面導控站硬體接線。

(C)開啟自動避障系統。

(D)切換至適當之操作模式，及時依現場風向風速妥適調整航向及各操縱面以保持空速及姿態。

174 無人飛機在視距內發生「引擎或動力失效」，緊急處置程序之一為下列何者為非? *

5 points

(A)立即切入適當之操作模式。

(B)依現場風向風速妥適調整航向以保持空速及姿態。

(C)依現場風向風速妥適調整各操縱面以保持空速及姿態。

(D)依現場風向風速妥適調整航向及各操縱面以保持航機高度。

175 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「引擎或動力失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)立即切入自動駕駛模式。

(B)若航機尚存部份動力，應儘速穩定姿態並減緩下降率，以第一人稱方式尋找安全地點實施異地迫降。

(C)若尚存部份控制能力，應儘速大角度迴轉，拉高高度後以穩定姿態返場降落。

(D)檢查確認地面導控站 GPS 訊號品質。

176 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「動力系統失效」之緊急處置程序為下列何者? *

5 points

(A)開啟自動避障功能。

(B)若不足以返場降落，應避開人、車、物，循備降場或安全平坦處作預防性飄降。

(C)應立即記錄最終定位座標，儘速前往可能之墜落地點查看，視需要通報相關單位處理。

(D)切入返航模式。

177 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(B)開啟自動避障系統。

(C)飄降回本場。

(D)無人飛機自動或人為切入返航模式。

178 無人機操作模式之「返航模式」(return to home)指的是下列何者? *

5 points

(A)飛向預先設定之歸航點，並於歸航點自動降落或盤旋/停懸至切出返航模式或油量/電量耗盡。

(B)在切入返航模式當時的位置，盤旋至切出返航模式或油量/電量耗盡。

(C)在切入返航模式當時的位置往東 5 km，盤旋至切出返航模式或油量/電量耗盡。

(D)在切入返航模式當時的位置往北 5 km，盤旋至切出返航模式或油量/電量耗盡。

179 無人機飛行控制器系統，其上傳鏈路(遙控訊號)之失效保護(Fail Safe)預設值，其觸發動作下列何者為非? *

5 points

(A)自主飛行。

(B)自動返航。

(C)原地降落。

(D)原地盤旋或懸停。

180 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，若無法恢復控制鏈路或航機接收端異常，其失效保護機制(Fail Safe)將觸發下列何者? *

5 points

(A)自主飛行。

(B)自動拉高。

(C)自動降落。

(D)自動返航。

181 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)關閉無人機上不必要之電力裝置。

(B)分析上傳鏈路失效原因為干擾/遮蔽、地面導控站(發射端)異常、或航機(接收端)異常。

(C)開啟自動避障系統。

(D)飄降回本場。

182 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，若失效原因為干擾/遮蔽，則等待無人飛機脫離干擾/遮蔽位置後應採取下列何種動作? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)應立即以地圖介面或酬載影像檢視週遭遮蔽物及干擾源，待航機恢復控制後應立即轉向或爬升脫離。

(C)若干擾/遮蔽狀況持續，應立即切換自動導航模式，繼續飛行。

(D)關閉無人機上不必要之電力裝置。

183 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，若失效原因為導控站(亦即上傳發射端)異常，則應採取下列何種動作? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機，嘗試恢復控制後飛回本場。

(B)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(C)在歸航點盤旋至油量/電量耗盡。

(D)開啟自動避障系統。

184 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「上傳鏈路失效」，若失效原因為干擾/遮蔽，則等待無人飛機脫離干擾/遮蔽位置後應採取下列何種動作? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)應立即以地圖介面或酬載影像檢視週遭遮蔽物及干擾源，待航機恢復控制後應立即轉向或升高脫離。

(C)若干擾/遮蔽狀況持續，應立即切換自動導航模式，繼續飛行。

(D)關閉無人機上不必要之電力裝置。

185 無人飛機在視距外發生「上傳鏈路失效」，若失效原因為航機(亦即上傳接收端)異常，則應採取下列何種動作? *

5 points

(A)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(B)無人飛機將在歸航點盤旋至油量/電量耗盡。

(C)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(D)可利用地圖介面、即時飛航資訊及酬載影像，全程監控航機是否正確返回歸航點盤旋或降落。

186 無人飛機在視距內發生「上傳鏈路失效」，若失效原因為干擾/遮蔽，則等待無人飛機脫離干擾/遮蔽位置後應採取下列何種動作? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)以肉眼檢視週遭潛在遮蔽物及干擾源，待航機恢復控制後應立即轉向或爬升脫離。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(D)切換至適當之操作模式，儘速以穩定之滾轉角、俯仰角等飛行姿態落地。

187 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

(C)參考航機飛行軌跡及斷訊前回傳之飛航資訊與酬載影像，儘速執行轉向或爬升操作以脫離干擾/遮蔽區域。

(D)開啟自動避障系統。

188 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)參考航機飛行軌跡及斷訊前回傳之飛航資訊與酬載影像，儘速執行第一人稱操作以脫離干擾/遮蔽區域。

(B)參考航機飛行軌跡及斷訊前回傳之飛航資訊與酬載影像，儘速執行推桿操作以建立安全空速。

(C)參考航機飛行軌跡及斷訊前回傳之飛航資訊與酬載影像，儘速執行轉向或爬升操作以脫離干擾/遮蔽區域。

(D)參考航機飛行軌跡及斷訊前回傳之飛航資訊與酬載影像，儘速執行轉向或爬升操作以接近干擾/遮蔽區域。

189 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，若失效原因為干擾/遮蔽，則等待無人飛機脫離干擾/遮蔽位置後應採取下列何種動作? *

5 points

(A)應立即切換至適當之操作模式或啟動返航模式。

(B)開啟自動避障系統。

(C)關閉無人機上不必要之電力裝置。

(D)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

190 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，若失效原因為無人飛機發射端異常，則應採取下列何種動作? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)應立即採取減災飛行決策，嘗試恢復鏈路通訊後以第一人稱方式，儘速控制航機以穩定姿態返場降落。

(C)切換至姿態操作模式，儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛回本場。

(D)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

191 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，若失效原因為地面導控站接收端異常，則應採取下列何種動作? *

5 points

(A)應立即檢診其電源、天線及硬體線路接頭，必要時可更換模組或重新開機以嘗試恢復鏈路通訊。

(B)應立即採取減災飛行決策，嘗試恢復鏈路通訊後以第一人稱方式，儘速控制航機以穩定姿態返場降落。

(C)切換至姿態操作模式，儘速參考酬載影像以第一人稱方式將航機飛回本場。

(D)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

192 無人飛機在視距內發生「下傳鏈路失效」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)應立即切換至適當之操作模式或啟動返航模式，並全程使用第一人稱操作，儘速控制航機以穩定姿態返場降落。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置

(D)應立即切換至適當之操作模式或啟動返航模式，並全程與航機保持目視，儘速控制航機以穩定姿態返場降落。

193 無人飛機在視距外發生「下傳鏈路失效」，若超過該機合理滯空時間一直未見航機歸航或飛回本場，代表可能發生下列何種狀況? *

5 points

(A)可能已在其他適當地點安全降落。

(B)可能仍在發生「下傳鏈路失效」當時的位置盤旋。

(C)可能已在下傳斷訊時失事或返航途中失事。

(D)以上皆非。

194 無人飛機在視距外發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者? *

5 points

(A)立即切換至適當之操作模式以停止衛星定位功能介入航機之控制，並由操作人以第一人稱方式接手操作。

(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

(B)數傳信號。

(D)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

195 無人飛機在視距內發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者? *

5 points

(A)儘速操控航機轉向或爬升脫離高樓周圍、橋梁下、峽谷內、密林中及輸電線路周邊等環境，並以目視方式控制航機返場降落。

(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(D)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

196 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者? *

5 points

(A)儘速操控航機轉向或上升脫離高樓周圍、橋梁下、峽谷內、密林中及輸電線路周邊等環境，待衛星訊號恢復後繼續飛行。

(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(D)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

197 無人直昇機與多旋翼機在視距外發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者為非? *

5 points

(A)儘速操控航機轉向或上升脫離高樓周圍、橋梁下、峽谷內、密林中及輸電線路周邊等環境，待衛星訊號恢復後繼續飛行。

(B)操作人參考即時飛航資訊、地圖介面及酬載影像以第一人稱方式接手操作。

(C)立即切換至適當之操作模式以停止衛星定位功能介入航機之控制。

(D)若異常狀況持續無法改正，應儘速以目視方式控制航機返場降落。

198 無人直昇機與多旋翼機在視距內發生「衛星定位訊號異常」，緊急處置程序為下列何者? *

5 points

(A)立即切換至適當之操作模式以停止衛星定位功能介入航機之控制，並由操作人以目視方式接手操作。

(B)調整俯仰姿態以飄降飛回本場。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(D)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

199 無人飛機在視距內發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)檢查確認導控站硬體接線、更換模組、或重新開機。

(B)切換至適當之操作模式，由操作人目視航機接手操作，穩定飛行姿態後儘速控制航機返場降落。

(C)關閉無人飛機上不必要之電力裝置。

(D)人為切入返航模式。

200 無人飛機在視距外發生「姿態儀異常」，緊急處置程序之一為下列何者? *

5 points

(A)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即採取減災飛行決策，參考姿態儀及時資訊操控航機落地。

(B)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即採取減災飛行決策，參考酬載影像、即時飛航資訊及地圖介面嘗試將航機飛至人群上空。

(C)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即採取減災飛行決策，參考酬載影像、即時飛航資訊及地圖介面嘗試將航機飛至安全區域，並儘速實施異地迫降處置。

(D)若操作人之技能不足以第一人稱方式手動控制航機，應立即切換至返航模式，參考酬載影像及地圖介面嘗試將航機飛至安全區域迫降。

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