À qui s'adresse-t-elle ?

Aux adhérents de Plein Est Vol Libre, des Counailles et du CAF Moselle. D'autres personnes de la ligue peuvent participer s'il reste de la place. Il y a 8 places par jour (premier arrivé, premier servi)
Les participants doivent avoir un minimum de 5 vols.

Ce que nous prévoyons de faire dans cette sortie :

Vous donnez du contenu théorique et pratique pour améliorer vos compétences de pilote de façon aussi individualisée que possible fonction de votre niveau d'entrée et de vos aspirations sportives.

Certains pourront ambitionner obtenir leur brevet fédéral FFVL en fonction de leurs compétences démontrées.

Pour ceux qui sont dans la logique du passage d'un brevet fédéral. L'évaluation se fait en continu et non pas sur la base d'une seule session. L'évaluation est basée sur les critères énoncés dans le passeport de  vol libre.

L'encadrement : 2 moniteurs fédéraux FFVL qualifiés cycle 3 (prérogatives d'enseignement au niveau marron).

Comment s'inscrit-on ? En remplissant soigneusement sans sauter de question, le formulaire suivant en précisant bien ses motivations, soit :

Pilotes à la recherche de l'autonomie :
Vous débutez avec une expérience minimum de 5 grands vol effectués dans une école FFVL et souhaitez être guidé depuis le déco via le vol vers l'atterro dans l'objectif d’acquérir compétences et expériences pour aller vers une 1ère autonomie (niveau vert du passeport de pilote FFVL) validation éventuellement possible de ce niveau vert par attribution du brevet initial de pilote FFVL (BI). Le programme se veut un à deux vols avec guidage radio en matinée et éventuellement un en soirée en fonction du site et de l'aérologie.

ou

Pilotes de niveau vert à bleu :
Votre objectif est de voler dans des conditions aérologiques plus variées et/ou des sites nouveaux en augmentant vos compétences techniques  d'analyses et de pilotage pour accéder progressivement au niveau bleu du passeport de pilote avec en corolaire les vols de durées. Le programme fonction de l'aérologie et des possibilités logistique se souhaite un ou plusieurs vols par jour en conditions ascendantes avec assistance radio depuis le déco via le vol pour le placement dans la masse d'air jusqu'à l’atterrissage. Les vols en niveau vert vous sont aussi ouverts si vous en ressentez l'envie et/ou le besoin. Tous les vols servent à évaluer la partie pratique du brevet de pilote FFVL (BP);

ou

Pilotes de niveau bleu à marron :
Notez d'emblée que cette sortie spécifiques se veut avant tout tournée vers les pilotes d'avant le niveau bleu.
Pour autant on pourra vous proposer du vol en thermique avec comme objectif la sortie du bocal et réalisation de distance suivant un plan de vol imaginé collégialement dans l'idée de le faire si possible en groupe. Cet exercice collégial comporte l'étude et les explications du plan de vol avec moments et lieux clefs. Si les circonstances organisationnelles et logistiques s'y prêtent, les 2 moniteurs accompagnent le groupe en vol, l'un en ouverture (lièvre) et le deuxième en fermeture (voile-balai). Ces vol s'inscrivent dans la démarche de validation du brevet de pilote confirmé (BPC) mais ne peuvent pas pour autant à eux seuls valider le niveau visé.
Si vous êtes en attente de surveillance et suivi en vol c'est la règle de défraiement commune à toutes nos sortie encadrées qui s'applique (40€/jour si minimum 1 vol effectué) La même règle joue si vous êtes dans une démarche de validation du BPC et que la journée se veut une évaluation pratique.
Par contre si vous effectuez vos vols en totale autonomie avec comme apports pédagogiques les seuls partage d'expérience mais sans aucune assistance radio de la part des moniteurs, aucune quote-part vous sera retenue car dans ce cas, vous êtes considéré comme pilote autonome et non pas sous notre responsabilité. Votre choix devra être clairement et sans ambiguïté précisé en groupe le matin au plus tard.


De façon générale, participer à une ou plusieurs sorties encadrées PEVL (Plein Est Vol Libre) ne signifie en rien que vous recevrez automatiquement le brevet niveau vert, bleu ou marron à l'issue des séances.

Pour en revenir au questionnaire cochez les dates auxquelles vous allez venir et précisez au mieux vos attentes, motivations et objectifs. Lisez bien dans ce but tous ce qui suit.

Ce que vous devez obligatoirement remplir comme conditions :

1) Être en possession d'une licence FFVL volant valide en 2021 (apporter la preuve papier, contrôle sera fait pour éviter tout défaut d'assurance).

2) Une somme de 160€ devra être versée initialement par virement 15 jours avant la première séance. Le club comptabilisera 40€/jour/personne pour participer aux remboursements de frais des encadrants (déplacements, hébergement, repas, etc.) et du club. Les 40€ seront encaissés dès lors qu'il y aura eu au moins un vol pour le pilote dans la journée. Les 40€ ne seront pas remboursés dans le cas où le club n'aurait pas été prévenu de votre absence pour raisons personnelles à minima 5 jours avant la 1ère date de la sortie (par ex. au plus tard le lundi pour une sortie commençant le samedi). Ce paiement doit être effectif par virement au plus tard 15 jours avant l'action sans quoi le club se réserve le droit de ne pas vous considérer comme inscrit, au RIB situé plus bas avec (TRÈS IMPORTANT) en libellé "NOM Sorties encadrées 2021". Par exemple : "DUPONT Sorties encadrées du 13 au 16 mai 2021".
IMPORTANT AUSSI ; il vous faut envoyer un RIB à contact@pleinest.com au moment de l'inscription pour la restitution future de ce qui n'aura pas été consommé. Aucune mise en crédit pour l’année suivante n’est possible pour des raisons de comptabilité légale de l'association. Ce remboursement sera effectué uniquement par virement après les dernières actions de l’année en cours et avant l’AG du club au plus tard.

3) Votre passeport de vol libre pour le débriefing et l’évaluation de votre niveau.

4) Du matériel homologué et cohérent avec votre niveau. Matériel complet en parfait état d'usage, idéalement contrôlé récemment. Les voiles non homologuées sont proscrites dans le cadre école tout comme les sellettes non-homologuées et/ou sans protection passives.
Les moniteurs de séance sont en droit de refuser le matériel d'un élève inscrit.
Les moniteurs ont implicitement le pouvoir de décision sur l'ensemble de vos vols lors de ces séances, il en va tout simplement de votre sécurité. Si vous pensez ne pas pouvoir forcément l'accepter, ne vous inscrivez pas.

Liste indicative et certainement pas exhaustives du matériel et équipement à prévoir en sus de l'aile et sellette :
- Un parachute de secours plié il y a moins de 6 mois et prêt à l'emploi emporté lors de chaque vol.
- Une radio chargée et la capacité de savoir la régler sur la bonne fréquence. Si vous n'en n'avez pas ou que vous ne savez pas régler votre radio, nous pouvons vous en louer une dans la mesure de nos capacités pour 5€/jour. Les moniteurs peuvent essayer de vous aider au réglage mais ils ne connaissent pas tous les modèles de radios.
- Un casque, des gants, de bonnes chaussures de rando, de  lunettes de soleil et de la crème solaire, de façon générale des vêtements adaptés. Enfin si vous avez, amenez aussi votre alti-vario et/ou GPS.

Idéalement prévoyez aussi :
- Un kit de sécurité (voir boutique FFVL), un sandwich et de la boisson pour le repas de midi (prévoir en sus une bouteille d'eau pour la journée)

- IMPORTANT : Votre analyse/prédiction météo, du papier et un crayon pour ceux qui prennent des notes.

La confirmation de la sortie fonction de la météo, de son lieu et heure de rendez-vous, se fera au plus tard le jour avant vers 18 h. Si nous pouvons, nous précisons déjà 2 jours avant (par exemple le jeudi soir pour le samedi et le vendredi soir pour le dimanche) On le sait tous, dans notre sport c'est la météo qui a toujours le dernier mot.

Nous tentons toujours d'élargir notre horizon de pratique sur l’ensemble des sites du massif Vosgien et du Grand-Est. Le RdV est prévu généralement pour 8h30 (confirmé par mail et/ou sms) Pour le massif des Vosges, le rendez-vous se veut souvent au camping municipal d'Urbès.

Si on s'inscrit, on ne peut pas se désister après en raison du choix d'un site de pratique par l'équipe pédagogique (treuil, site qui ne plait pas, trop loin, etc.) Rappel ; en cas de désistement à moins de 5 jours avant la 1ère date de la sortie, un montant de 40€/jour sera déduit par journée d'absence non signalée dans les temps.

Pour autant si les impondérables de la météo l’imposent, les moniteurs peuvent décider malgré le déplacement de tous, qu'in-fine la journée ne se prête pas au vol dans les conditions de sécurité nécessaires. Cela ne peut en aucuns cas amener à un dédommagement particulier pour les participants de la part du club-école.

La fin de séance est décidée par les moniteurs quand ils jugent que soit les conditions aérologiques ne sont plus adaptées, soit que la journée est suffisamment remplie pour les pilotes et/ou l'encadrement en termes de fatigue. L'objectif est de progresser en sécurité et sérénité en se faisant plaisir et non pas peur ou mal.

L’hébergement est à prévoir par les participants eux-mêmes. Nous recommandons ne pas réserver trop en avance au vu de l'aspect potentiellement aléatoire de la météo et de choisir de préférence des formules souples tel le camping. Une annulation de dernière minute est malheureusement toujours possible.

   En ce qui concerne le transport, nous n'avons pas de véhicule dédié (minibus ou autre), les navettes sur site se font nécessairement avec les véhicules personnels des participants. Aussi, tenez compte de cet aspect lors des arrangements pour le covoiturage vers le lieu de la sortie. Nous proposerons un système de cagnotte commune entre les participants (hors moniteurs) pour indemniser les propriétaires des véhicules utilisés pour les navettes sur site.
Ce système se veut baser sur la solidarité et le volontariat. Personne ne peut être obligé d'y participer, comme personne ne peut être obligé d'accepter quelqu'un dans son véhicule.

Après sans esprit collectif, toute sortie associative est irrémédiablement vouée à l'échec.  

Nous avons besoin de l’e-mail et du numéro de portable de chaque participant (à préciser dans le formulaire).

Et rappel IMPORTANT, n'oubliez pas de communiquer votre RIB à contact@pleinest.com pour être remboursé.

Pour toute question/complément d'information/annulation :
Tél Daniel: 06.08.97.82.61 ou François: 06.86.75.81.12 ; mail: ecole@pleinest.com