1.
„TRAMVAJ“
Takzvaná „Tramvaj“ představuje jednu větší kabinu na dvou lanech. Využívat
ji lze nejvíce dnů v roce, protože díky stabilitě jako jediná umožňuje
provoz i při silnějším větru. Cena se odhaduje na až 440 milionů. Tento
systém jako jediný dovoluje vytvoření případné mezistanice. Jedna kabina uveze 80-100 cestujících. „Tramvaj“ má nejnižší roční provozní náklady.
2.
KYVADLOVÁ
Systém dvou kabin jedoucích „proti sobě“ přináší nejdražší
řešení. Odhadované náklady jsou až 500 milionů korun. U této
verze nelze zvažovat mezistanice. Musí používat dlouhé bezpečnostní „závěsy“ (držáky kabiny), což by znamenalo stavebně výrazně
přestavět horní stanici. Velikost kabin počítá s převozem 50 až
70 osob.
3.
OBĚŽNÁ
Tahle varianta by měla 12 – 17 kabinek a podpěrné sloupy (cca 10 ks). Podobná dnes jezdí na Sněžku. Každá jedna kabinka pojme max. 10
lidí. Jednalo by se o nelacinější řešení, přičemž odhadovaná investice je až 400 milionů korun. Zároveň by to její provoz vyžadoval nejvyšší roční provozní
náklady a instalaci většího počtu sloupů, což by znamenalo větší zásah do
krajiny.
