6 - Simulado de Arrais Amador e Motonauta

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Este é um simulado para ajudar você a se preparar para o exame de arrais amador e motonauta. Ao assinalar todas as questões, clique em enviar. Você receberá o número de acertos e erros no e-mail, sabendo assim se está preparado para a prova ou precisa estudar mais. Boa sorte!!!!

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1. Sobreviventes de naufrágio durante a 2ª Guerra Mundial apontam o óleo flutuante como a origem das maiores dificuldades para o salvamento. Para evitar todos os inconvenientes causados por ele como a cegueira pela violenta irritação dos olhos, devemos: *

1 point

a) Nadar por baixo da água até sair fora do óleo

b) Boiar e deixar a correnteza nos levar

с) Mergulhar a sotavento

d) Nadar na direção do vento

e) Cobrir a cabeça com uma touca térmica, vedando os olhos

2. Além de outros fatores, a sobrevivência do náufrago depende do período de permanência em função da temperatura da água do mar. No que diz respeito à temperatura ambiente (temperatura do ar), seus efeitos sobre o pessoal está intimamente ligados: *

1 point

a) As nuvens

b) A velocidade do vento

c) Aos sistemas frontais

d) As correntes marinhas

e) Ao agito do mar

3. Há três métodos de transmissão de calor: *

1 point

a) irradiação, condução e convecção

b) Radiação, expansão e convecção

c) irradiação, radiação e convecção

d) Radiação, condução e expansão

e) Transmissão, condução e inversão

4. O Comandante no exercício de suas funções e para garantia da segurança das pessoas, da embarcação e da carga transportada, pode: *

1 point

a) Abandonar о Ьагсо

b) Dispensar o prático

с) Encalhar a embarcação

d) Ordenar o desembarque de qualquer pessoa

e) Passar o comando da embarcação para outra pessoa, enquanto providencia uma balsa para desembarcar alguns passageiros.

5. É possível ocorrer a interrupção da singradura (viagem) quando: *

1 point

a) Estiver com o seguro obrigatório vencido

b) Trafegar em área de segurança

c) Estiver com excesso de lotação ou em péssimo estado de conservação

d) A embarcação estiver sem luzes e marcas, previstas no RIPEAM

e) Estiver com todos os documentos a bordo

6. Para largar de um cais, com vento e corrente pela proa, devemos largar todas as espias: *

1 point

a) E manter о leme a meio

b) Exceto a que diz para vante, na proa, com o leme a meio

с) Exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrário ao cais

d) Exceto a que diz para ré, na popa, mantendo о leme contrário ao cais

e) Exceto o través de BB

7. A cor das luzes de sinais cardinais, águas seguras e perigo isolado a noite é: *

1 point

a) Branca

b) Amarela

c) Verde

d) Encarnada

e) Amarela

8. As luzes de bordos, de mastro e de alcançados são: *

1 point

a) Circulares brancas

b) Setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcação, à noite

c) Fixadas de acordo com о porte da embarcação

d) Circulares

e) Fixadas sempre nos pontos visíveis em qualquer setor

9. As balsas salva-vidas empregadas em embarcações que operam em águas restritas (interior) são classificadas como: *

1 point

a) Classe IV

b) Classe II

c) Classe I

d) Classe III

e) Classe V

10. A bordo de um barco de lazer (motorizado), o combustível mais perigoso e mais propenso a se incendiar sendo, portanto, motivo de cuidados especiais são os: *

1 point

a) sólidos que deixam resíduos

b) líquidos

c) elétricos

d) gasosos

e) sólidos

11. Uma embarcação alcançando a outra tem preferência de passagem, ou não, e como deve se proceder tal manobra? *

1 point

a) não, a que está com menor velocidade, a frente da outra, deverá manobrar para dar passagem a que está alcançando

b) não, a que está com maior velocidade, alcançadora, deverá manobrar para passar pela outra, à frente

c) sim, a que está com menor velocidade, a frente da outra, deverá manobrar para dar passagem a que está alcançando

d) sim, a que está com maior velocidade, alcançadora, deverá manobrar para passar pela outra, à frente

e) sim, pois a embarcação que está a vante não pode atrapalhar a passagem da outra

12. O sistema de balizamento poderá ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita portanto a sua identificação. Como se chama este dispositivo? *

1 point

a) interscan

b) navcan

c) delta

d) renavan

e) racon

13. A numeração do balizamento de canal segue a: *

1 point

a) numeração decrescente, a partir da entrada do canal

b) ordem determinada pela administração do porto

c) ordem crescente, a partir da entrada do canal

d) ordem de acordo com o tipo de balizamento

e) numeração desordenada, pois o que importa é ter a boia

14. Podemos considerar como Perigo Isolado: *

1 point

a) Pedra a vista

b) Pedra submersa

с) Pedaços de madeira flutuando

d) Pedra a vista cercada por água

e) Banco de areia

15. Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a amarra com segurança para a embarcação não sair da posição ? *

1 point

a) 5 vezes a profundidade local

b) 8 vezes a profundidade local

с) 6 vezes a profundidade local

d) no mínimo 8 vezes a profundidade local

e) no mínimo 2 vezes о comprimento da embarcação

16. Para se utilizar o extintor de espuma deve-se: *

1 point

a) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas

b) retirar o pino de segurança e direcioná-Io sobre os equipamentos elétricos

c) virar o extintor, com a tampa para baixo e dirigir o jato sobre a base das chamas

d) apertar o gatilho e direcioná-lo sobre os líquidos inflamáveis

e) agitar о extintor em qualquer posição para ocorrer a reação

17. O que deve ser entregue quando a embarcação de esporte e recreio for sair barra a fora pelo responsável pela viagem, na marina organizada ou clube náutico a que estiver filiado? *

1 point

a) nome do proprietário da embarcação

b) relação com o nome dos passageiros embarcados

c) relação do material de salvatagem e combate a incêndio de bordo

d) a sua carteira de habilitação, para provar que é habilitado

e) plano de navegação

18. São regras que toda a embarcação deve obedecer nos Portos, Costas e Vias Navegáveis: *

1 point

a) é vedado empregar embarcações de salvamento e salvatagem no transporte de passageiros ou carga uma embarcação fundeada deverá ter a bordo, pelo menos, o pessoal indispensável para cumprir as regras relativas à segurança da vida humana

b) não e permitido lançar ferro em local de fundeio a noite; só é permitido movimentar propulsores quando com mergulhadores na área, caso a bandeira "ALFA" esteja içada no mastro da embarcação

c) uma embarcação não poderá parar sob máquinas ou fundear fora dos canais ou nos fundeadouros determinados; a embarcação que navegar em qualquer via de acesso, deverá fazê-lo com bastante velocidade. para evitar congestionar o tráfego

d) não rocegar objetos que fazem parte do equipamento da embarcação sem licença da Capitania dos Portos ou órgãos subordinados; atracar a embarcação de esporte e recreio em embarcação mercante, somente quando estiver fundeada ou atracada nunca em movimento

e) nenhuma das alternativas

19. Uma embarcação estrangeira, navegando em águas nacionais, caso apresente as seguintes irregularidades, ameaça de danos ao meio ambiente, à tripulação, a terceiros ou à segurança do tráfego aquaviário, poderá ser ordenada a: *

1 point

a) ficar nas águas jurisdicionais

b) sair das águas sob jurisdição nacional

c) adentrar o porto

d) sair do porto

e) desembarcar todos a bordo

20. Durante a noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta náutica, verificou-se a aproximação da entrada de um porto. Qual será o provável formato deste sinal? *

1 point

a) quadrado

b) esférico

c) cilíndrico

d) cônico

e) cúbico

21. Os coletes salva-vidas classe III são exigidos nas embarcações de esporte e recreio: *

1 point

a) apenas para as de alto-mar

b) para as de alto-mar e navegação costeira

c) apenas para as de navegação costeira

d) apenas para as de interior de porto

e) para as que trafegam de porto a porto

22. Qual o nome do documento em que, o proprietário da embarcação de esporte e recreio, assume a responsabilidade pela condição de operação de sua embarcação? *

1 point

a) Lista de verificação de equipamentos

b) Plano de navegação

с) Título de propriedade

d) Titulo de Inscrição da Embarcação

e) Termo de responsabilidade

23. Qual o maior causador de acidentes na navegação? *

1 point

a) Falta de manutenção

b) Falta de experiência do comandante

c) Condições de mar agitado

d) Nevoeiro e bebida alcoólica

e) Todas as alternativas estão corretas

24. Devemos dar a um náufrago num quadro de hipotermia: *

1 point

a) uma bebida fria e doce

b) uma bebida quente e salgada

с) umа bebida amarga

d) um energético

e) uma bebida quente e doce

25. Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferência de passagem, o veleiro não manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma colisão das duas embarcações. Podemos concluir que: *

1 point

a) o veleiro estava certo e portanto não teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade à lancha

b) a lancha estava errada e portanto deveria ter manobrado com antecedência, porém o veleiro deve se manter longe de outras embarcações a motor, o que dificultou a análise da culpa

с) as duas deveriam ter guinado para os bordos opostos conforme manda a regra, no caso previsto, independente da preferência de passagem em função do tipo de operação ou de embarcação

d) apesar da lancha ter errado por não manobrar, para evitar acidente, o veleiro não pode ser isentado de culpa pois, a embarcação que tem preferência deverá manobrar para evitar a colisão, caso a outra, obrigada a manobrar, não o faça.

e) O veleiro estava errado e portanto não teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade à lancha

26. Três apitos curtos significam: *

1 point

a) estou guinando para boreste

b) estou dando atrás

c) estou guinando para bombordo

d) estou parando máquinas

e) estou a deriva

27. Uma embarcação sem governo tem preferência em relação à: *

1 point

a) uma embarcação a vela

b) uma embarcação com capacidade de manobra restrita

c) uma embarcação engajada na pesca

d) todas as embarcações citadas

e) uma lancha motorizada

28. Se uma embarcação com dois hélices, um deles der marcha a ré e o outro marcha adiante, com a mesma rotação/giro, está embarcação tenderá a: *

1 point

a) seguir em linha reta

b) guinar para o bordo contrário ao hélice que dá marcha atrás

c) guinar para o bordo do hélice que dá marcha a vante

d) girar a proa 360°

e) guinar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá marcha a ré

29. A forma mais correta de cruzar com outra embarcação vindo em sentido contrário é: *

1 point

a) boreste com boreste

b) boreste com bombordo

c) cortando a sua proa

d) bombordo com bombordo

e) seguir o rumо е esperar que a outra guine para o bordo que preferir

30. São situações normalmente indicadas por balizamento, exceto: *

1 point

a) perigos naturais e limites laterais dos canais

b) zonas de acidentes marítimos importantes

c) novos perigos

d) nenhuma das alternativas

e) área de regatas e pontos de espera das eclusas

31. Em visibilidade restrita (nevoeiro ou fumaça), a embarcação que detectar a presença de outra em situação de risco de abalroamento deverá: *

1 point

a) aguardar a manobra da outra

b) manobrar independente da manobra da outra com antecedência

c) aguardar para ver quem tem preferência

d) manobrar sempre para boreste

e) manobrar sempre para bombordo

32. Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, com seguimento e hélice em marcha a ré a proa guinará para: *

1 point

a) bombordo

b) boreste lentamente

c) boreste rapidamente

d) bombordo rapidamente

e) ir para qualquer bordo, pois dependerá do HP do motor

33. Para que servem as cartas náuticas? *

1 point

a) orientar deslocamento de um navegador em águas interiores

b) orientar o deslocamento de um navegador vindo de alto-mar

c) orientar a navegação do globo terrestre, mostrando os diversos trechos das diversas costas dos continentes

d) para conhecer a jurisdição de cada Capitania dos Portos

e) orientar o navegador a se deslocar com sua embarcação em determinada área, apresentando tudo que for necessário para sua segurança

34. Não consiste em uma medida de prevenção a incêndios: *

1 point

a) fazer manutenção constante nas instalações elétricas

b) apagar bem os cigarros

с) fumar em local proibido

d) estocar bujões de gás longe de locais quentes ou com risco de chama

e) equipar a embarcação com extintores nos locais com risco de incêndio

35. O incêndio da classe A ocorre em: *

1 point

a) materiais sólidos inflamáveis

b) líquidos inflamáveis

c) gases

d) materiais elétricos

e) matérias pirofográficos

36. Numa embarcação quando a maior concentração de pesos encontra-se nas extremidades (proa/popa), provocando uma curvatura longitudinal, na situação descrita diz-se: *

1 point

a) adernada

b) abicada

c) contra alquebramento

d) alquebramento

e) trim

37. Quando a âncora está bem firme e bem presa ao fundo diz-se que ela está? *

1 point

a) fundeando

b) escorregando

с) unhando e garrando

d) unhando

e) garrando

38. Para se realizar a respiração boca a boca, eu devo proceder antes, que verificação? *

1 point

a) se a vitima está com pulso fraco

b) se a vítima está com o coração batendo

c) se a vítima está com a menina dos olhos dilatada

d) nenhuma das alternativas

e) se existem corpos estranhos na sua boca

39. Para que serve o colete salva-vidas que deverá ser guardado a bordo, em quantidade igual ou superior a lotação? *

1 point

a) para ser vestido, no caso de incêndio a bordo, como roupa de proteção

b) para ser utilizado, como material de controle de avarias, no caso de acidentes com o casco da embarcação

c) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcação, para que о náufrago flutue com ele

d) para ser utilizado, como meio de flutuação, quando о passageiro desejar pular na água, para nadar um pouco

e) para ser utilizado somente pelos tripulantes a bordo

40. No caso de abandono da embarcação, por causa de incêndio incontrolável, devemos pular, quando houver óleo na superfície d' água: *

1 point

a) a favor da correnteza

b) sobre o óleo, pois este, vai amaciar a queda

c) contra a correnteza

d) sempre de costas

e) a favor da correnteza, mergulhando para baixo da embarcação

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