Zasady lotu

JavaScript isn't enabled in your browser, so this file can't be opened. Enable and reload.

Zasady lotu

Kątem natarcia nazywamy:

1 point

A) kąt zawarty pomiędzy cięciwą skrzydła a kierunkiem napływających strug

B) kąt zawarty pomiędzy cięciwą skrzydła a poziomem ziemi

C) kąt zawarty pomiędzy cięciwą skrzydła a linią łączącą krawędź natarcia z krawędzią spływu

D) kąt zawarty pomiędzy stycznymi do powierzchni dolnej i górnej paralotni

Clear selection

Przy luźnych linkach sterowniczych:

1 point

A) paralotnia posiada największą prędkość postępową

B) paralotnia uzyskuje prędkość trymową

C) paralotnia osiąga największą wartość siły nośnej

D) żadna odpowiedź nie jest prawidłowa

Clear selection

Co się dzieje, gdy spada gęstość powietrza / np z wysokością :

1 point

A) siła nośna skrzydła maleje

B) siła nośna skrzydła rośnie

C) siła nośna skrzydła jest stała niezależnie od warunków atmosferycznych

D) maleje opadanie paralotni

Clear selection

Zwiększenie kąta natarcia:

1 point

A) nie ma wpływu na prędkość paralotni

B) może spowodować podwinięcie czołowe

C) stosujemy przy lądowaniu aby wyhamować postępową paralotni

D) zwiększa ryzyko wystąpienia podwinięć bocznych

Clear selection

B-stall:

1 point

A) służy do uzyskania większego opadania

B) wykonujemy zaciągając taśmy rzędu B

C) jest stanem mało stabilnym i dlatego wymaga przy stosowaniu dużej ostrożności

D) wszystkie odpowiedzi są prawidłowe

Clear selection

Opór powietrza zależny jest od:

1 point

A) powierzchni skrzydła

B) gęstości powietrza

C) prędkości lotu

D) wszystkie odpowiedzi są prawidłowe

Clear selection

Gdy prędkość paralotni rośnie to:

1 point

A) spada opór aerodynamiczny

B) rośnie opór aerodynamiczny

C) opór aerodynamiczny nie ulega zmianie i jest stały w całym zakresie prędkości

D) wszystkie odpowiedzi są fałszywe

Clear selection

Krytyczny kąt natarcia to kąt, przy którym paralotnia:

1 point

A) wyhamuje prędkość do wartości zerowej

B) traci strugi na całej górnej powierzchni skrzydła

C) ulega zniszczeniu na skutek przeciążenia

D) uzyskuje największą wartość prędkości postępowej

Clear selection

Opór indukowany:

1 point

A) na paralotni nie występuje

B) posiada stałą wartość dla danego profilu

C) jest tym większy nim końcówka skrzydła jest szersza

D) jest tym większy nim końcówka skrzydła jest węższa

Clear selection

Spiralą nazywamy taki stan lotu, w którym:

1 point

A) paralotnia obraca się wokół osi pionowej

B) paralotnia obraca się wokół osi poziomej

C) następuje jednostronne przeciągnięcie

D) założymy z jednej strony podwinięcie

Clear selection

Submit

Clear form

This content is neither created nor endorsed by Google. Report Abuse - Terms of Service - Privacy Policy

Forms