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二等学科_模擬テスト_サンプル⑤_202501
本番の学科試験と同じ3択問題です。本番では出題
50問
を制限時間
30分
で解答します。合格ラインは
80%(40点)
です。
このサンプル⑤では10問出題していますので、制限時間6分で回答してみてください。合格ラインは80%(8点)です。
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1. 計器飛行方式(IFR)及び有視界飛行方式(VFR)に関して、正しいものを選びなさい。
1 point
旅客機は通常計器飛行方式(IFR)で飛行し、小型機や回転翼航空機は有視界飛行方式(VFR)で飛行することが多い。
計器飛行方式(IFR)は常時計器の指示に従って行う飛行の方式である。
空港及びその周辺においては、有視界飛行方式(VFR)で飛行する航空機を除き、航空交通管制機関が与える指示に従う必要がある。
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2. 目視内で操縦するとして、次の中から適切なものを一つ選びなさい。
1 point
操縦者が双眼鏡とモニターを使い、機体を常時監視しながら飛行をさせる。
操縦者が眼鏡をかけた状態で、機体を常時監視しながら飛行をさせる。
補助者が双眼鏡を使用し、機体を常時監視しながら飛行をさせる。
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3. 補助者の役割として、次の中から正しいものを選びなさい。
1 point
補助者は操作の邪魔にならないよう操縦者へは助言せず、飛行する無人航空機とその周辺を監視する。
飛行する無人航空機の状態、空域及びその周囲の状況を操縦者に適宜伝える。
計画を事前に取り決めているため、不測の事態が起きても連絡を交わさなくてよい。
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4. 回転翼航空機(マルチローター)が安定飛行できる仕組みの説明として、正しいものを選びなさい。
1 point
隣り合ったプロペラを逆方向に回転させることで反トルクが打ち消され、安定した飛行が可能となっている。
すべてのプロペラの回転方向を同じにすることで安定した飛行を実現している。
機体の前側を右回転、後ろ側を左回転にすることで反トルクが打ち消され、安定した飛行ができる。
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5. 警察官が小型無人機等飛行禁止法に該当した飛行を行う者に対し取り得る措置として、誤ったものを選びなさい。
1 point
規定に違反する飛行を行う者に対し、その地域を管轄する署の許可を得ることで機器の退去や飛行の妨害、破損の措置をとることができる。
やむを得ない限度において、即時強制として飛行の妨害、破損その他の必要な措置をとることができる。
規定に違反して飛行を行う者に対し、機器の退去その他の必要な措置をとることを命ずることができる。
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6. 総重量25kg以上の大型無人航空機を着陸させるときの適切なものを次の中から選びなさい。
1 point
小型のものに比べて安定性能が高いため、着陸地点から10mの場所に人がいても問題なく着陸できる。
着陸地点及びその付近に障害物がなく、人又は物件を害さない十分な広さを確保した場所に着陸する。
小型のものに比べて着陸時の地面効果等の範囲が広がり、揚力が増して操縦が安定する。
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7. 無人航空機の夜間飛行に関して正しいものを選びなさい。
1 point
夜間飛行では機体の姿勢や進行方向が視認できないため、灯火を搭載した機体が必要である。
夜間飛行では機体の姿勢や進行方向が視認できないため、操縦者の手元で位置、高度、速度等の情報が把握できる送信機を使用することが必要である。
地形や人工物等の障害物を視認するため、飛行経路中のすべての場所に隙間なく照明を当てる。
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8. 模型航空機に対する規制について、次の中から正しいものを一つ選びなさい。
1 point
重量100グラム未満の模型航空機についても、航空機の飛行に影響を及ぼすおそれのある行為は小旗無人機等飛行禁止法により規制されている。
航空交通管制圏、航空交通情報圏、航空交通管制区内の特別管制空域等における模型航空機の飛行は禁止されている。また、国土交通省が災害等の発生時に後述の緊急用務空域を設定した場合には、当該空域における飛行も禁止される。
空港等の周辺、航空路内の空域(高度150メートル以上)、高度250メートル以上の空域は、模型航空機を飛行させることはできない。
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9. 緊急時の対応について、次の中から正しい記述を一つ選びなさい。
1 point
緊急時には、安全の確保を最優先に、当初の飛行計画の完遂や離陸地点などに戻すことを前提とせず、速やかに近くの安全な無人地帯へ不時着させる。
送信電波途絶時のフェールセーフとして、予め飛行制御アプリケーションのジオフェンス機能設定を行い、最高到達距離、最高到達高度を設定しておく。
運航者は、事故発生時においては、直ちに無人航空機の飛行を中止するとともに、負傷者がいる場合にはその救護及び緊急通報、事故等の状況に応じた警察への通報、火災が発生している場合の消防への通報など、危険を防止するための必要な措置を講じる一方で、警察の指示がある場合は必要事項を国土交通大臣に報告しなければならない。
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10. 無人航空機の飛行形態の分類に関して、次のうち誤っているものはどれか
1 point
特定飛行に該当しない飛行を「カテゴリーⅠ飛行」という
特定飛行のうち、第三者に対する立入管理措置を講じないものを「カテゴリーⅡ飛行」という
「カテゴリーⅡ飛行」のうち、危険物輸送は「カテゴリーⅡA」に該当する
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