KSAK Brandflygutbildning Frågor Del 1

JavaScript isn't enabled in your browser, so this file can't be opened. Enable and reload.

Här följer en rad kontollfrågor dig som tagit del av del 1 i KSAK:s brandflygutbildning.

Email *

Vad heter du? *

1 point

Vad kallas det tillstånd som Transportstyrelsen utfärdat till KSAK för att bedriva brandflyg? *

1 point

Brandflygtillstånd

Hjälpflygtillstånd

Flygsäkerhetsmässiga villkor

Vem är huvudman och ansvarig för brandflyget? *

Här syftar vi på den organisation som innehar tillstånd för att bedriva brandflyg/skogsbrandsbevakning och som lämnar anbud i en upphandling.

1 point

Min flygklubb

Länsstyrelsen

KSAK

Vem är KSAK:s kontaktperson i din flygklubb när det gäller brandflyg? *

1 point

Ordföranden

Motorflygchef

Brandflygmästaren

Vad kallas det operativa regelverk från EASA som utgör grunden får vår drifthandbok och verksamhet? *

1 point

Del-SPO

Del-OPS

Del-SERA

Vilket regelverk behandlar trafikregler? *

1 point

Part-SERA

Part-SPO

BCL-T

Vad hittar du INTE i det regelverket? *

1 point

Väjningsregler

Väderminima

Instruktioner för ifyllande av ATS-färdplan

Ljussignaler från flygledartornet i händelse av radiobortfall

Certifikatregler

Marshallsignaler i samband med taxi och parkering

Var hittar jag en bra sammanställning över väderminima enligt Part-SERA? *

1 point

Den av Transportstyrelsen publicerade "Handbok för VFR-flygning"

TSFS 2012:85

Easy Access Rules Part-SERA

Vilken är den absolut lägsta sikt som du får flyga i med ett flygplan i Sverige enligt VFR? *

1 point

800 meter

1500 meter

3000 meter

5000 meter

Hur är det att flyga i 1500 meters sikt? *

1 point

Jättelätt, man ser tydligt vart man är påväg.

Om man har över 500 flygtimmar så är det inte så svårt.

Det är förenat med hög risk för att helt och hållet hamna i moln, vänd om!

Vilket är det sämsta väder du får flyga i när det gäller sträckflygning(läs brandflyg) där du inte bara flyger vid flygplatsen? *

1 point

Fri från moln, 3 km sikt

1000 ft upp till moln, 5 km sikt

Fri från moln, 1500 meter sikt

Vilket är det grundläggande kravet på moln och sikt i C-luft? *

1 point

1000 ft vertikalt och 5 km sikt

Fri från moln och 3 km sikt

1000 meter vertikalt och 5 km sikt

Vilket är det lägsta kravet på molnbas och sikt i G-luft i Sverige? *

1 point

1500 ft vertikalt och 5 km sikt

Fri från moln och 1,5 km sikt

1000 meter vertikalt och 5 km sikt

I vilket luftrum har jag möjlighet att få klarering enligt Speciell VFR? *

1 point

Kontrollzon

Kontrollzon och TMA

All C-luft

Jag kan endast få speciell VFR där det finns AFIS

Vem har tillgång KSAK:s drifthandbok? *

1 point

Kansliet på KSAK

Motorflygchefen

Alla som är verksamma inom brandflyget

Vad ska man göra om man ser någon felaktighet eller har förslag på förbättring i drifthandboken? *

1 point

Skriv ner vad du hittat eller vad du vill föreslå och skicka det till Motorflygchefen eller KSAK:s kansli

Jag gör ingenting eftersom drifthandboken inte går att ändra på

Hur många timmar får du som mest flyga under en 7-dagarsperiod? *

1 point

100

Under måndagen flyger du brandflyg och landar kl 19:00 efter sista slingan för den dagen. När får du tidigast flyga första slingan nästa dag enligt drifthandboken? *

1 point

Kl 07:00

Kl 08:00

Kl 09:00

Du har semester och passar på att flyga brandflyg eftersom det är både roligt och samhällsnyttigt. Du planerar att flyga i två veckor i sträck. Efter sju dagar oavbrutet flygande meddelar motorflygchefen dig att du nu måste ta ledigt i två dagar. Varför? *

1 point

För att andra också ska få möjlighet att flyga

Personen gillar antagligen inte mig

Drifthandboken säger att man måste ta två dagars paus om man flugit i sju dagar

Samma scenario som tidigare fråga men under onsdagen regnade det så det blev inget flygande. Du hade alltså ledigt den dagen. Vad gäller? *

1 point

Jag har ingen aning

Eftersom det bara var en dags uppehåll så gäller fortfarande att du måste ta två dagar ledigt, det är först då som dagarna nollställs

En dags uppehåll gör att allt nollställs

Måste du ha gjort dina 3 starter och landningar på klassen innan du flyger brandflyg? *

1 point

Nej

Vilket väder måste det minst vara enligt drifthandboken för att påbörja en brandflygning? *

1 point

1500 ft molnbas, 5 km sikt

2000 ft molnbas, 8 km sikt

1000 ft molnbas, 5 km sikt

Vad är viktigt att göra vid en händelse i samband med flygning? *

1 point

Meddela motorflygchefen och skriva din version av händelsen

Hoppas att ingen märkt något

Vänta på att motorflygchefen kontaktar mig för vidare instruktioner

Kryssa i vilka saker som kan räknas som händelser *

1 point

Luftrumsintrång i en kontrollzon

När ni landat upptäckte ni att locket till flygplanets bränsletank försvunnit

Flygledningen bad er att ligga i väntläge

Ni var tvungna att göra en mellanlandning för att kissa

Ni hör ett annat flygplan komma in till ert flygfält men deras radio hörs dåligt, när ni svänger in på bas ser ni att deras flygplan ligger på motsatt bas till samma bana

RAKEL strular och ni får inte kontakt med SOS Alarm, det blir svårt att genomföra uppdraget

Ni råkar tanka Jet A-1 i flygplanet som egentligen ska ha 100LL, ni upptäcker som tur är misstaget innan ni startar motorn

Required

Är jag en dålig pilot som varit med om flera händelser där jag skrivit rapport? *

1 point

Nej, genom att vara öppen med dina misstag kan andra lära sig och vi kan gemensamt minska risken att det händer igen. En bra pilot meddelar om något konstigt inträffat.

Ja, det är du.

A copy of your responses will be emailed to the address you provided.

Submit

Clear form

Never submit passwords through Google Forms.

reCAPTCHA

Privacy Terms

This content is neither created nor endorsed by Google. Report Abuse - Terms of Service - Privacy Policy

Forms