Судя по небольшому социологическому опросу, проведенному нашим соседом Андреем Плетневым, на 200 парковочных мест в нашем дворе претендует около 750 машин (это уже с учетом 300 мест в паркинге). Даже если вставать вторым рядом и заполнить проезды, можно получить максимум 300-350 машиномест. Всем очевидно не хватит, даже после установки шлагбаума. Какой принцип распределения дефицитных парковочных мест вам кажется наиболее справедливым? (Все варианты тут предполагают наличие шлагбаумов)

1)"Кто первый встал - того и тапки"
Плюсы: это бесплатно и не надо ничего организовывать.
Минусы: порождает злоупотребление - машины-подснежники, игра в "шашечки" (это когда 2 машины в семье и одну ставят на два места), забитые проезды, спецтехника не проедет, нет места под кратковременную парковку (разгрузка, такси, курьеры, гости),
конфликтные ситуации из-за "неправильно" припарковавшихся

2)"Закрепленные места" - закреплять конкретные места за конкретными квартирами за определенную плату (например 3-5 тысяч в месяц, с системой скидок для инвалидов и семей с малолетними детьми).
Часть машиномест выделяется исключительно под бесплатную гостевую кратковременную парковку (например до 4х часов, далее почасовой тариф). Собранные деньги пускаются на оплату организации администрирования парковки и остаток в фонд благоустройства. Стоимость динамически регулируется (например раз в полгода) исходя из длины очереди заявок на аренду машиноместа.
Плюсы: цивилизованный безопасный двор, свободный проезд спецтехники, возможность спокойной кратковременной парковки (разгрузка, такси, курьеры, гости), отсутствие конфликтов между автовладельцами из-за парковки, инвалиды и семьи с детьми получат реальную возможность парковаться недалеко от подъезда за скромную плату или даже бесплатно (совсем бесплатно скорее всего только инвалиды и семьи с 3мя и более малолетними детьми).
Минусы: парковка станет платной для большинства. Не будет даже маленького шанса припарковать машину бесплатно во дворе на длительное время. Меньшее количество машиномест во дворе, чем в пункте 1, т.к. нельзя будет запарковывать проезды. Сложно организовать.

3)"Незакрепленные места" - аналогично пункту 2, но конкретные места не закрепляются, продается просто "абонемент" на парковку во дворе. Что-то вроде городской системы паркинга.
Стоимость динамически регулируется (например раз в полгода) исходя из средней заполняемости паркинга в ночное время.
Плюсы: те же, что и в варианте 2), но можно более эффективно использовать парковочное пространство: нет необходимости резервировать отдельные места под гостевую кратковременную парковку
Минусы: возможны редкие ситуации (в идеале крайне редкие), когда паркинг заполняется на 100% и, несмотря на наличие абонемента, человеку негде встать. Сложно организовать.